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京张高铁铺轨进行时

2018-11-19 10:18| 发布者:北京局管理员| 查看: 31|评论: 0|来自: 河北日报|

“一组完毕、二组完毕、三组完毕、四组完毕,准备起吊!”随着操作司机朱庆伟发出口令,按下操作键,32个龙门吊组成的巨阵将500米长的钢轨稳稳吊装至铺轨车上。11月8日凌晨,位于张家口市怀来县中铁三局京张六标铺架基地吊装机组的工人们就开始了一天的紧张作业。

近日,国家重点建设项目京张高铁铺轨工程正式启动。在中铁三局京张六标铺架基地内,一根根混凝土轨枕整齐码放,32个龙门吊组成的巨阵蔚为壮观。作为国家中长期铁路网规划“八纵八横”京兰通道的重要组成部分和2022年北京冬奥会的重要交通保障线路,京张高铁和崇礼支线共计约1700根钢轨都要运送到这里,之后再由铺轨车向北京和张家口两个方向延伸铺设。

上午9时30分,在距离基地约15公里外的铺轨现场,铺轨机组人员和协作队队员整装待命。出轨、固定、牵引、放置滚轮、取出滚轮、钢轨就位、固定……随着铺轨车抵达,50人的铺轨队伍分工明确,铺轨作业有条不紊,紧张有序。仅40分钟,两根500米长的钢轨同时铺设完成。

“此次京张高铁和崇礼支线的铺轨作业,将面临国内首次24.737公里30‰连续大坡道无碴轨道铺轨,对铺轨设备及操作人员的技术提出了更高的要求……”中铁三局京张六标铺架分部副经理兼铺轨机组的组长黄建超介绍。从京张高铁开始架梁到铺轨,他一直坚守在建设一线。

技术有难度,建设有尖兵。杨文兵,中铁三局线桥公司的一名机电班长,土生土长的张家口人,2008年毕业于石家庄铁道运输学校。虽然年纪不大,但他已辗转钦防铁路、渝万高铁等多处铁路建设的施工一线,成了能“挑大梁”的机组技术骨干。2016年,杨文兵来到京张高铁建设工地,负责架桥机、运梁车、提梁机三大设备的机电维修保养。梁架完了,他又接过了铺轨机维修保养的任务。杨文兵家距离工地仅有100公里左右,但因为工作忙,他很少回家,就连自己结婚的事也一拖再拖。他说:“等通车了,一定带着爱人坐上高铁列车,在家乡这条参与修建的高速铁路线上一起分享快乐!”

建设工地巾帼不让须眉,今年50岁的陈淑艳是铺轨队伍里唯一的女性,和爱人一起在工地上班。她说:“能参加京张高铁的建设感觉挺荣幸、挺骄傲的。我的两个孩子都在上大学,等2022年冬奥会的时候,我一定会带上他们,坐着高铁看比赛。”

日落西山,12根铁轨铺设完毕,当天3公里的铺设任务顺利完成,铺轨车缓缓驶回基地。夜色里,铺架基地吊装机组的工人们又开始挑灯夜战……

记者 赵杰 赵海江 摄影报道

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