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钢轨上的“强悍”人生——记兰州工务机械段焊轨车间主任牛小革 ...

2018-11-7 16:02| 发布者:兰州局管理员| 查看: 14|评论: 0|

  人物素描 牛小革,高级工程师,兰州铁路局兰州工务机械段焊轨车间主任,常年潜心工务钢轨 焊接技术创新,2000年至今,共获得各项科技创新奖16项,在国家核心期刊、省部级、局级刊物累计发表科研论文19篇。2015年,他带领团队自主研发的《钢轨焊瘤粗磨机除尘装置》获得国家新型专利。

  今年45岁的牛小革,1996年毕业于大连铁道学院材料科学与工程系焊接工艺及设备专业,2003年入党,现任兰州工务机械段焊轨车间主任,主要负责普速及高速轨长轨焊接工作。

  从一名毛头小伙成长为一名兰州局青年科技领军人才,从局职业技能鉴定站钢轨焊接工特有工种高级考评员兰州铁路局青年科技拔尖人才再到中国铁道学会工务委员会钢轨学组成员,如此高大上的头衔和荣誉,是对牛小革20年来辛勤付出的见证,也是对他不懈努力的肯定。

  2012年底,焊轨车间接到路局承担兰新高铁2100余公里的高速轨焊接任务。第一次承担高速轨焊接任务,对于没有经验的焊轨车间来说存在生产组织、技术攻关等难点,牛小革不等不靠,带领车间技术人员和生产骨干,积极投入到高铁钢轨的焊接技术研究工作中,采用正交试验的方法缩短焊接试验时间。总结经验后,牛小革申报的高速钢轨焊接生产参数的确定项目获得路局2012年度群众性创新二等奖,也填补了路局厂焊首次焊接高速轨的空白。

  在焊接兰新线高速轨调试过程中,无数个日日夜夜,从100米原材轨检验到500米长轨运输,14道焊接工序,牛主任带领大家,一遍遍的调试,攻克了焊接及热处理工艺参数、接头外观控制等5项焊轨技术难题,使生产效率大幅提高,产品验交合格率达到100%

  高铁焊头质量关系着千万人的生命安全。这是牛小革常说的一句话。检验钢轨质量好坏最重要的一项检验方式就是落锤实验。试验中,把1.3米长带有焊头的钢轨放进落锤试验机底部,1吨重的锤头从5.2米处自由下落,焊接接头1锤不断即为合格。

  灰斑是潜伏在接头内部的主要缺陷。为了能尽可能消除灰斑,提高钢轨焊接质量,牛小革联合兰州理工大学进行了多次试验和检测,发现灰斑形成机制,找到减少和控制灰斑的焊接工艺参数,完成了钢轨闪光对焊接头的灰斑形成机制及工艺参数对其影响的研究的科研课题。

  牛小革不仅是焊接生产的领军人,而且也是铁路企业6S管理工作的带头人。自2012年引进先进的6S管理方法以来,该局不但大大降低了成本,还提高了职工的维修技能和成本意识,维修设备的拆装时间由原来的3小时缩短到现在的1.3小时,工作效率大幅度提高。由牛小革带头主持的焊轨基地6S管理体系的创建与实施2015年度路局企业管理现代化创新成果。

  同时,他还在相关科技类杂志上发表了论文近20篇,内容包括焊接工艺、设备改造、基地管理等,其中最具影响力的有发表在中文核心期刊《铁道建筑》的《U75V钢轨焊接工艺参数的调试与比较》。此篇论文为各焊轨基地在U75V此种材质钢轨焊接工艺参数调试方面起到了巨大的推动作用。

  辛勤的付出后总能品尝到收获的甜美。2000年至今,共获得各项科技创新奖16项,在国家核心期刊、省部级、局级刊物累计发表科研论文19篇。2015年,他带领团队自主研发的《钢轨焊瘤粗磨机除尘装置》获得国家新型专利。

  他上班第一天就与钢轨结下了不解之缘,为人倔强;他喜欢革新,善于重复的工作中求创新;他夜战高铁,苦战普速的故事不胜枚举;他卧薪尝胆、攻坚技改的决心令人振奋……

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