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重磅 | 千人奋战“天窗点”,助力宣城迈入高铁时代!

2018-8-6 08:59| 发布者:dwxcbl| 查看: 32|评论: 0|

安徽宣城火车站

扩能改造工程

进入最后收尾阶段

宣城即将迎来高铁时代

未来皖赣铁路

将与商合杭高铁联通

在前段时间

皖赣铁路宣城站

扩能改造工程现场

1000多名建筑工人

顶着炎炎烈日

整齐、快速地进行轨道拨接

来波视频


▲大拨接场景

清除道砟、拨移线路

钢轨合拢、上砟整道

大机捣固等各道工序

有条不紊地向前推进

▲切割钢轨

▲人工拨移轨道

▲大机移轨

▲上砟整道

▲大机捣固

据小编了解

此次拨接累计

拨移线路1858米

其中人工拨移1579米

最长拨移线路565米

真是厉害、厉害!

佩服、佩服!666

铁路拨接了解一下

铁路拨接是铁路建设过程中的一个重要环节,是指铁路线路位置发生变化的改造工程,就是将原有线路的部分路段,改到临时过渡线上或新线位上。因为原有铁路线一般都正在承担运营任务,所以新旧线路并网施工必须集中在一个相对短暂的“窗口时间”段内集中完成。正因如此,施工单位一般都采用“人海战术”,投入大量人力、机械分几个作业面同时施工,迅速完成拨接,并开通运营。

扩能改造工程完成后

宣城站新普速场

已具备通车运营条件

服役了四十五年的

老火车站正式

结束历史使命

▲左上方为宣城站老站房,右上方为新站房


再来波视频



宣城新站亮点抢先看


▲售票窗口,多了在新站房左侧的售票处,售票窗口和原来相比,增加到了5个

▲在人工售票窗口的旁边,也增设了6台自动售票机

▲候车大厅,宽敞了。候车大厅分为上下两层,拥有1530个座位,是老车站的三倍之多

▲进站速度,更快了。以前的宣城站都是以人工检票的方式,速度比较慢,新站全部采用自助检票 ,旅客可以很快的通过检票口 。

▲出行体验,更好了。高大上的安检仪。

▲敞亮的进站通道

▲新站实施中央空调

小贴士

扩能改造后的宣城站,将通过皖赣铁路北连宁铜铁路和淮南铁路,南接浙赣铁路、鹰厦铁路;在完成高速场建设后,通过商合杭铁路北接郑徐铁路,中端连接合福高铁,下行与宁杭高铁、沪杭高铁等铁路形成互联互通。届时,宣城站将真正变身成四通八达的交通枢纽,区域快速客运网络进一步完善,对于发挥长三角地区经济辐射和带动作用,推动中东部互联互补,实现区域协调发展具有重要的战略意义。

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