请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
沈局之星

“工匠精神”的背后 是与发电车24年的相伴相依

2018-7-11 10:41| 发布者:沈阳局管理员| 查看: 53|评论: 0|

他个头不高,皮肤黝黑,目光中透着坚韧和果敢。在与发电车相伴的 24 年里成长为高级技师,曾获得火车头奖章,被总公司授予2017年度“ 铁路工匠”称号,他就是长春车辆段发电车乘务员孙大勇。

“工匠精神”的背后 是与发电车24年的相伴相依

1997年4月1日全路第一次大提速,他成为第一批空调发电车乘务员,机器的噪音、机器的热度和检修的油污,尤其是复杂的电路让很多人都望而却步,但他却把发电车里的“检”爱坚持了24年。

“工匠精神”的背后 是与发电车24年的相伴相依

1994年8月,孙大勇从沈阳铁路机械学校毕业,被分配到长春车辆段从事发电车检修工作。他暗下决心,一定要在发电车领域做出成绩。“冬练三九,夏练三伏”。发电车冬天就是冷却间,机器间夏天常常达到50℃。尽管条件艰苦,他却一刻也不曾懈怠,严把发电车安全关,逐步成长为发电车专业的行家里手。

“工匠精神”的背后 是与发电车24年的相伴相依

孙大勇重点对柴油机的C级保养进行研究,查阅了大量检修手册与厂家技术人员偷师学艺,留心观察对方的动作和手法,过后再凭记忆反复练习,成为段里第一个掌握C级保养技术的人。

“工匠精神”的背后 是与发电车24年的相伴相依

制定应急预案、解决技术难题。探索应急处理方法、实现不可能的目标。孙大勇经过上百次的试验,发明了向临车互备接触器直接送电的方法,减轻了乘务员的劳动强度,保证了现车的用电安全。

“工匠精神”的背后 是与发电车24年的相伴相依

“工匠精神”的背后 是与发电车24年的相伴相依

他发挥车电的技术特长,担任段“110”应急故障指挥平台的指挥人。 从2007年到2017年的10年间,累计指挥乘务员处理途中故障300余件, 均成功完成了应急处理的任务, 保证了列车的运行安全。

“工匠精神”的背后 是与发电车24年的相伴相依

他还编写了《DC600V供电空调客车电器培训》教材,培训职工技术业务1000余人次,被局车辆处评为10大优秀兼职教师。参与长春车辆段“客车小灶”微信平台建立,讲解电器知识10次,编写PPT课件23篇,答复职工提出的问题18件,制作视频学习资料若干.

“工匠精神”的背后 是与发电车24年的相伴相依

“工匠精神”的背后 是与发电车24年的相伴相依

他还利用光电隔离供电、微电脑电路板控制比较电路原理,研发出第三代蓄电池低电压报警装置,以科技手段保证了发电车的正常工作。自制了发电车气缸盖拆卸工具便于现场对气缸、活塞、缸套的维修。

“工匠精神”的背后 是与发电车24年的相伴相依

“工匠精神”的背后 是与发电车24年的相伴相依

“工匠精神”的背后 是与发电车24年的相伴相依

“工匠精神”的背后 是与发电车24年的相伴相依

孙大勇说:“铁路工匠”的荣誉称号带给我骄傲自豪的同时,又感觉到沉甸甸的责任。我觉得要发扬‘工匠’精神,要做到有‘三心’:一是有一颗‘初心’;二是有一颗‘匠心’;三是有一颗‘责任心’。

“交通强国、铁路先行”需要更多的工匠,需要有更多有着“三心”的铁路职工,让我们一起前行!

上一篇:破解技术难题的“领头雁” 下一篇:鏖战酷暑的货运人

最新评论