请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
媒体关注

“加长版”复兴号暑运首日开跑 亮相京沪线

2018-7-2 08:32| 发布者:北京局管理员| 查看: 87|评论: 0|来自: 央广网|

央广网北京7月1日消息(记者王晶)今天(7月1日)是暑运第一天,全国铁路也迎来又一次调图,由我国自行研制的全球最长高铁列车——16辆长编组“复兴号”在京沪高铁北京南至上海虹桥间首次投入运营,迎接暑运大考。

  “该动车组型号为CR400BF-A型,列车编组16辆,总长度超过400米,总定员达1193人,载客量是现有8辆编组‘复兴号’列车2倍多。”北京铁路局客运处车站管理科科长朱殿萍告诉记者,后续还将安排该动车组在京广高铁、沪昆高铁等线路上开行。

  增加USB接口 Wi-Fi更稳定

  今天上午10时,G7次高铁动车从北京南站准点满员出发,于4小时28分后到达上海虹桥站。

  “嘿,这么长的‘复兴号’,还真没见过!”不少人有乘坐“复兴号”的经历,但上午乘坐G7次动车的一些旅客,很快发现了这趟列车的不同之处。从外观看,眼前加长版的“复兴号”,车身白底黄漆,在列车的两侧,金色的线条从车头一直延伸至车尾,有如金色“腰带”,因此不少网友亲切地称其为“大长金”。

  “与普通的‘复兴号’8辆车组前后有两个车头相比,加长版‘复兴号’不是简单地将2组8辆列车重联,而是将2组列车相接的车头换成正常车厢,这样直接增加了旅客座席的数量。”朱殿萍说,根据之前京沪铁路的售票情况,乘客对一等座席的需求较大,所以这次把一等座席从56个增加到了148个。

  “长编组‘复兴号’的一等座和二等座都有增宽。”北京铁路局北京客运段列车长刘迪介绍道,相较以前,能够明显感觉到车内座椅更宽敞、舒适。

  除了“容量更大”、乘车体验更舒适,与以往相比,“大长金”在服务细节上也较“人性化”。

  记者走进车厢内看到,一等座的充电口位于座椅扶手的前方,二等座的充电口位于座垫下方,座位扶手下插座向外突出了几厘米,减少了以往要想给设备充电却需要“猫腰”摸索插孔的尴尬。另外,充电口还增加了USB接口。

  据北京动车段北京南乘务车间随车机械师于洪亮介绍,长编组“复兴号”更加节能环保,列车经过进一步降噪处理,行驶过程中通过隧道或会车时,能够有效减少旅客耳部的不适感。此外,记者乘坐体验还发现,车厢内的Wi-Fi也进行了优化,乘客在列车运行过程中上网将更加顺畅。

  今后,“大长金”将担当北京南—上海虹桥间的G7/G14次、G3/G2次、G11/G10次、G149/G118次。

  专家揭秘加长版“复兴号”有何改进

  “与8辆编组相比,长编组的启动加速能力,牵引和制动的冗余性能都有所提升,这也将进一步提高列车保证顺利按正点到达的能力。”中国铁道科学研究院首席工程师赵红卫解释说。

  她告诉记者,加长版“复兴号”在启动、牵引、制动、加速等方面性能都有所提升。从动力学上看,“大长金”较以前重联列车降低阻力,百公里人均能耗降低4%。

  “以前的8车厢‘复兴号’是4动4拖配置,如发生一个牵引故障,动力损失就是四分之一,大家会明显感到降速等后续影响。”赵红卫说,现在“大长金”是8动8拖,损失小,时速影响小,旅客可能几乎感受不到。

  赵红卫透露,未来“复兴号”列车编组还将根据客流量的需求继续增加,目前正在方案设计阶段,还需中国铁路总公司进行评估。

  加长版“复兴号”未来会在京津城际等线路运行吗?此前,中国铁道科学研究院主任研究员张波接受记者采访时介绍说,固定的长编组列车更适用于长途干线客运,全天客流相对平稳固定。“京津城际属于短途的城际铁路,客流潮汐现象明显,因此更适合在高峰期8编组重联运行,平峰期只需将列车解编即可,这样比使用长编组列车更加灵活。”他谈道。

  根据中国铁路总公司的消息,调图后,全国铁路“复兴号”动车组日开行数量由之前的114.5对增加到170.5对,可通达23个直辖市、省会城市和自治区首府。

  商务座

  “大长金”首次投入暑运

  “各位旅客,前往上海的G7次列车已经开始检票……”今天上午,北京南站候车大厅内人群熙熙攘攘,暑运氛围正浓。记者看到,在多个检票口处,已经排起了长队,不少乘客准备进站,客流主要以探亲访友、学生、旅游观光为主。

  2018年铁路暑期从7月1日零时起至8月31日止,共62天。中国铁路总公司预计,暑运期间,全国铁路预计发送旅客近6.5亿人次,日均发送超过千万。

  据介绍,北京铁路局预计发送旅客6516万人次,同比增长7.1%。客流高峰预计出现在7月上旬或8月下旬,高峰日发送旅客将达到18.7万人次。

  “现在放假了,想带着孩子和父母一起去上海玩一玩。”来自山东的吕女士刚刚结束在北京的三日游,在接受记者采访时,正准备检票,将乘坐长编组“复兴号”G7次列车前往下一个出游地。比起飞机,他们一家更喜欢高铁出行,“高铁开车时间更准,感觉更方便。”

  今年暑运恰逢新图实施,将有多趟新车多条新线加入暑期运输大军。以北京南站为例,已出台多项措施保障旅客暑期出行。

  北京南站新闻发言人梁兆钰接受采访时介绍,为保证急旅客能够快速进站,暑运期间,北京南站将持续提供“急旅客服务”,在东进口最南侧安检口、西4商务通道和北地下一层安检口各开设一条“急客通道”,专门为距开车时间在15分钟以内的旅客提供“急客服务”。

  为方便开车到站的旅客,北京南站还对停车场进行了升级改造。据了解,这样不仅可支持微信、支付宝扫码支付停车费,还引入了无感支付,车主只需绑定车牌并开通免密扣费,既能在出口不停车、自动扣费离场,提升了开车进出停车场的效率,方便旅客快速离站。

  “车站还对停车场诱导风机进行重新设计以降低夏季停车场温度,延长了车辆进场通道处风道,并在出租车等候区加装了空调和玻璃墙,改善旅客候车体验。”梁兆钰说。

上一篇:蓟州龙湾火车站10月投用 半小时到北京 下一篇:暑运大幕拉开 北京铁路局将增开高铁等举措增加运力

最新评论