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我的“闸瓦哥”师傅

2018-6-12 11:19| 发布者:济南局管理员| 查看: 51|评论: 0|

5月的一天凌晨,气温渐高。已经连续看了10多趟车,2个小时没有进待检室休息了。站在线路上,正准备联系撤信号,耳边传来师傅清晰的声音,“凤辉,你靠材料箱近,给我拿一块闸瓦。我这有块闸瓦要换。”师傅名叫逯守强,敦实、憨厚,是日照车辆段黄岛运用车间下行列检三班现场检车员。

听见这熟悉的“命令”,我心里不禁感叹,都这个时间点了,又没人看着你,还这么干……心里想着,动作却不敢怠慢,确认线路安全以后,迅速取回闸瓦,送到师傅所在的位置。

“师傅,您真不愧叫‘闸瓦哥’呀。”师傅用戴着白线手套的手擦擦额头上渗出的汗珠,一边动作熟练地换闸瓦一边回应道, “那是,你以为我这‘闸瓦哥’是白叫的。”已经是凌晨3点了,这是列检员最难熬的时刻。我看到师傅的眼睛依然明亮,精神依然集中,干活依然麻利,心头一热,困倦感瞬间不翼而飞。

师傅人送外号“闸瓦哥”。以前,在列检提起逯守强这个名字,也许有人不认识,但是说起“闸瓦哥”可以说人人皆知。大家之所以给他起了这么个外号,是因为他平日工作时肯出力、不偷懒,一直按标准干活,换的过限闸瓦最多、速度也最快。

跟师傅学徒之初,师傅就语重心长地告诉我说: “凤辉,货列车闸瓦就相当于汽车的刹车片。一块闸瓦磨耗完了,就剩下铸铁的闸瓦皮,很容易和车轮摩擦起火,严重的话会造成事故。检查时一定要打起精神,认真仔细。”

师傅手把手地教活让我受益颇多。那是一个夏日,天气炎热,我跟着师傅对一列运输小汽车专用货车进行技术作业。师傅先检查了一遍后让我检查,以此检验我的作业程序掌握情况。不一会儿,他就叫我停下,让我看看刚检查过的车辆副风缸吊架有什么异样。

我看了半天未发现异常,一脸迷茫地看了看师傅。师傅蹲下身子,往前探了探,用检车锤轻轻地敲击一下吊架再让我看。顺着小锤指的方向,这下我看出了问题,螺栓孔处有两道比头发丝还细的锈纹, “真神了”,急忙向师傅请教。 “凤辉,你检查时该探身的不探身。像这种隐蔽故障,你不钻到车底下瞪大双眼,是绝对发现不了的。所以不要怕脏累冷热,该探身检查的,绝对不能溜边作业。”

我非常信服地点了点头,抬眼看到师傅的工作服已经湿透了,贴在身上。师傅继续耐心地对我说: “像这样的故障极易造成副风缸脱落,一旦漏检,后果不堪设想。”师傅对工作的敬业精神,深深打动了我、潜移默化地影响着我。我告诉自己:以后要做一名像师傅一样的对工作认真负责的检车员。

去年集团公司进行货车运用系统技术比武,师傅鼓励我参加。第一次参赛的我取得了第五名,兴冲冲地向师傅报喜。师傅很高兴,肯定我成绩的同时,鼓励我说: “检车员这项工作学无止境。现在新型车辆不断使用,只有不断地充实自己,不断地学习,才能跟上时代的步伐,成为车辆专家、行家里手。”

师傅不光这样说,更是用实际行动为我做出了榜样。

他善于发现总结、思考探索,梳理出了副风缸吊架裂纹故障发现规律,在车间推广。职工们以此方法发现了10多起该类故障,保障了行车安全。

师傅不仅是现场检车员中的行家里手,还是我们班室内动态检车员的佼佼者。他通过努力考取了动态检车员上岗证,是为数不多的“一岗双证”职工。

多年的付出和努力,师傅用汗水染亮奋斗的底色,获得了集团公司十大安全标兵,段“十佳”安全标兵、优秀共产党员等荣誉。

这就是我的师傅,像一块闸瓦一样抱在车轮上,默默地奉献着自己、燃烧着自己,在平凡的工作岗位上,闪耀着不一样的光芒。

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