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铁路榜样

新时代·铁路榜样|景生启:驾驶2.6公里长的火车,人机合一精准到米 ... ... ... ... ...

2018-5-29 21:37| 发布者:济南局管理员| 查看: 90|评论: 0|来自: 中国铁路|

653公里的大秦铁路

承担着中国铁路1/4的煤炭运量

如同大动脉一样

为整个东部输送血液

大秦铁路运营30年来

已累计运输煤炭近60亿吨


重载列车长度承重

大秦铁路路况复杂坡度

还要做到精准操纵

要在大秦铁路上开好重载列车

可谓是难上加难


景生启

就是一名驾驶2万吨重载列车的司机


景生启出乘前擦拭机车。


今年46岁的景生启

担当机车乘务已经25年

历经了大秦铁路主型机车6次转型升级

驾驶重载列车在大秦线上往返1400余趟

累计安全行车超过180万公里

运输煤炭2100多万吨

景生启执行标准呼唤应答。

景生启精准操纵机车。


他是精准掌控2万吨重载列车操纵技术的

“铁路工匠”

是中国铁路第一个

操纵3万吨列车的重载司机

   是全路第一个

享受国务院政府津贴的重载司机



1

司机操着工程师的心

“大车”是对火车司机的称呼

包含着对火车司机

能力大、责任大、贡献大的赞许


1993年,大秦线全线开通之初

20岁的景生启成为

大秦线湖东机务段一名学习司机

他的父亲是远近闻名的木匠

在他成为一名正式“大车”前

父亲叮嘱他说:


无论是侍弄地还是木匠活,咱庄户人都讲究个实在。火车司机是个多能耐的事!实实在在学好手艺才能走得稳、走得远。”


父亲的话,一直是他职业生涯的座右铭

景生启检查机车设备。


列车运行中

每遇一个信号

司机需要手指、呼唤

一个单程至少要做600多次

景生启从不懈怠

每次都“剑指精确,握拳有力”

他能随口背出任何一条规章

对大秦线

20个站场设备31个分相坐标

烂熟于心

被大家称为“活规章”


2


心诀全在一把闸上

重载列车的驾驶心诀全在一把闸


看似简单自然的一招一式

却处处透露出数十年的功底

这种精益化的操纵

是一种“人机合一”的境界

是景生启对车、路的精准掌控的结果


机车试验
用耳朵就能听出机车部件的工作状态

列车试闸

无需看表就能将不同长度列车

充排风时间精读到秒

运行调速

驾驶台上盛满水的杯子滴水不溢

撂闸停车

2.6公里长的2万吨列车对标1米不差

景生启与搭班司机一同检查确认机车状态。


在大秦线上驾驶2万吨列车

就如同中国烹饪

大师的秘诀并不在看得见的流程

而在于随变而变的掌控


为了将个性化的操纵技法转化为

模块化的操纵方法

经过近半年的努力

针对大秦线16个起伏坡道的

“操纵模块”成功出炉

景生启首创的“分步循环制动法”

被命名为《生启治坡法》

填补了我国重载列车操纵技术空白

3


铁路男儿更要担当

2014年的4月2日

景生启25年的重载岁月中最难忘的一天

那一天,他驾驶着3万吨重载试验列车

向全世界展示了

中国重载技术自主创新的成果


3万吨重载组合列车

最大的难题是准确掌握

头、中、尾4台机车的

相对距离和所处坡道位置

保证多台机车牵引、制动的同步性

否则极易发生

牵引时前拉后拽、

制动时前堵后涌等危险状况


在试验前的40多天里

景生启完全处于忘我的状态

将试验中每趟车的操纵实况

密密麻麻记满了5个大本子


由他主导的《3万吨列车操纵法》

为确保3万吨列车成功试验开行

提供了操纵技术依据

景生启向新司机传授机车部件检查要领。


 3万吨重载实验的圆满成功

带给景生启的不仅是荣誉和成就

还有一种

“献身重载事业

就是献身中国梦”的精神升华

景生启说:


大秦人从来就以国家需要为使命,我们不仅要把重载技术一代代传承下去,更要把重载精神发扬光大。”


心有所念

终有回响

踏上新时代新征程的景生启

更加豪情满怀


 既然选择了重载事业

我就要用一生来担当


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来源:中国铁路

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