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西铁时评

中欧班列,圆每座内陆城市一个国际梦

2018-5-24 15:18| 发布者:西安管理员| 查看: 90|评论: 0|

5月21日,始发自德国汉堡的中欧班列“长安号”首趟跨境电商物流专列驶入西安国际港务区西安铁路集装箱中心站(人民网)。

  就像每个国人心中都有一个“中国梦”一般,相信每一座城市,也都有一个成为国际化大都市的梦想。但在过去很长一段时期,我国仅有少数城市让梦想照进现实。大多数内陆城市因交通条件以及所在区域的限制只能望洋兴叹。而随着中欧班列开行数量的不断增加,内陆城市开始迎来实现国际梦的难得发展机遇。

  要成为国际化大都市,交通条件,物流成本都是不可回避的硬指标。具备了这些方面的优势,才能吸引来自世界各地的货物在此集散,才能吸引人才来此创业发展。放眼世界各国最富盛名的国际化都市,无不具备发达的交通网络和相对低廉的物流成本。而我国铁路建设的快速发展,将让每个内陆城市都能具备类似条件。

  铁路在长距离运输过程中,一直具有运量大运费低的先天优势。加上我国目前四通八达的铁路网络,让货物集散和物流成本不再成为制约城市发展的瓶颈。这时,只需要有计划的大范围组织开展进出口贸易,内陆城市便可开启国际化大都市的转型之路。而中欧班列的开行,正好满足了这一需要。

  以此次“长安号”跨境电商物流专列为例,西安具有悠久的文化历史,其作为十三朝古都,一直享誉世界,但就其经济规模而言,远不及北上广等一线城市,这其中最重要的限制,便是进出口贸易发展的滞后。随着中欧班“长安号”跨境电商物流专列的成功开行,西安对外交流进一步扩大。对外贸易呈现多元化发展,而贸易的加多元化,又为西安经济增长的长期稳定性提供更多保障。西安可以如此,其他开行中欧班列的城市也亦可如此。

  如果说在以往相当漫长的时间里,是否沿海和拥有优良海港是一个城市能否崛起的关键,那么进入新时代,中国铁路的快速发展以及中欧班列的密集开行将让这一情况发生转变。借助铁路运输的强大优势以及中欧班列的品牌效应,每一座奋斗着的城市,都将拥有成为国际化大都市的可能。(曹朋飞)

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