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企业文化

【今日头条】从3693万到1亿的新跨越

2018-1-9 17:31| 发布者:南宁路局管理员| 查看: 274|评论: 0|原作者: 杨羡树 莫育杰|来自: 南宁铁道|



集团公司年旅客发送量屡创新高!


2013年,3693万人次;


2014年,5101万人次;


2015年,7450万人次;


2016年,8814万人次;


2017年,首次突破1亿人次!是2013年的近3倍。


2017年12月21日,南宁、南宁东、柳州、桂林、桂林北五大车站同步举行“‘亿’路有您、‘动’情相伴”主题活动,与过往旅客共同庆祝这一历史性跨越。


2017年,集团公司紧抓机遇,深化客运产品供给侧结构性改革,持续优化列车开行布局;紧扣市场节奏,加强相关单位间的融合,不断优化列车开行方案;加强服务文化建设,深度开发客运产品附加值;紧盯售票组织,让有限的运力资源更均衡更充分地发挥效益,成功实现了“1个亿”的目标。


4年开通7条高铁 客运增量启动“加速度”


在全国铁路网中,集团公司过去一直是处于“路网末梢”的位置。设备基础差、线路等级低、路网结构不合理,营业里程在全路处于下游,全国铁路6次大提速均与我们无缘,列车运行时速在120公里以下,在区域运输中的能力有限。


2013年12月28日12时15分,由桂林开往北京的G530次动车准点发车。这是广西开出的首趟动车,标志着广西正式进入高铁时代,集团公司正式迎来了嬗变之路。


动车通达全国15个省会城市及广西12个地级市,曾经的“边远小局”化身“高铁大局”。


2017年3月24日桂林动车所投入使用,运能得到有效释放。按照“东拓、西进、内顺、外延”的开车思路,积极“开疆扩土”,增开了往昆明、贵阳、深圳、珠海、武汉、南京等方向的动车。


在随后的几年里,集团公司接连开通南广、贵广、云桂等高铁线路,高铁营业里程达1859公里,在18个集团公司中排名第4位,基本形成“北通、南达、东进、西联”的现代化高铁路网新格局,动车开行实现“公交化”,列车运行时速最快达到250公里,通达全国15个省会城市及广西12个地级市,曾经的“边远小局”化身“高铁大局”。


集团公司紧紧抓住高铁开通这一机遇,持续优化列车开行方案、提升服务质量,深挖市场潜力,开启客运增长“加速度”,连续多年交出亮眼的客运成绩单。


但在高铁路网快速扩充完善的过程中,始终伴随着边施工边作业、高铁运营管理经验缺乏、人员素质不适应等考验。集团公司在全力确保高铁和旅客安全的基础上,努力抓好客运产品优化升级,强化市场营销,改善旅客体验。


“百色通高铁后,老百姓出行意愿大大增强,单百色站一天旅客发送量就有四五千人,相当于没开通高铁前全段一天的旅客发送人数。”百色车务段百色站副站长高雄霞介绍说,随着动车开行对数不断增加,特别是广西实行2.5天弹性作息制度后,周末乘动车出游已悄然成为老区人民的一种生活时尚。


“ 上午在桂林看山水,下午在柳州逛街,晚上在北海银滩泡海水;早上在昆明吃米线,中午在南宁尝老友粉,晚上在广州品茶。”这句顺口溜逐渐成为人们生活的真实写照。


2014至2016年的3年间,集团公司年旅客发送量实现一年一个新台阶,全体干部职工备受鼓舞。


乘势而上,2017年1月9日,南宁铁路局十二届二次职工代表大会提出了全年旅客发送量考核指标1.018亿人次的目标, 亿人次客运目标就此定下。


然而,在连续多年快速增长后,客流自然增量已接近极限,增速放缓;加之地方高速公路不断完善,部分客流流失。而柳州、百色、贺州等站过夜车被取消,动车利用率下降;部分紧俏客车运用紧张,制约了热门方向的运能扩充,“1个亿”的目标面临着诸多不利因素。



可喜的是,桂林动车所的投入使用,动车配属增加,使得集团公司运能得到了有效扩充,同时国内旅游继续保持高位增长,又为“1个亿”目标的实现带来了机遇。


2个支点119组动车 “高铁红利”惠及四方


高铁不仅是一条运输线,更是一条增长带。


2017年3月24日桂林动车所投入使用后,广西动车形成了南宁、桂林两个支点的开行格局,运能得到有效释放。去年底,动车配属数量增加至119组。以此为契机,集团公司按照“东拓、西进、内顺、外延”的开车思路,积极“开疆扩土”,增开了往昆明、贵阳、深圳、珠海、武汉、南京等方向的动车。


动车开行密度不断加大,“高铁红利”持续释放。2017年8月8日上午,第三届粤桂黔高铁经济带合作联席会议在贵州都匀举行。南广、贵广高铁沿线三省区共13市(州)有关部门负责人齐聚一堂,致力推进“粤桂黔高铁经济带合作试验区”建设。



就在各地争享“高铁红利”的过程中,集团公司根据市场变化规律,加强内部融合,在抓好日常图的基础上,紧扣市场节奏,精细编制并实施假日图、周末图和重点需求图,旺季扩大运能,淡季精准扩能,在为区域间经济交流“牵线搭桥”的同时促进客流增长。据统计,2017年1-11月份,集团公司旺季和淡季分别日均发送旅客33.4万和25.2万人次,分别同比增长16.3%和17.2%,实现了“淡季不淡、旺季更旺”。


为了让“高铁红利”惠及更多百姓,2017年,集团公司加强与地方政府、汽运公司的合作,于8月19日同时在广西容县、北流、陆川、博白、融水、德保、靖西、乐业、田林、隆林10个县(县级市)开通高铁无轨站。连同既有的凌云高铁无轨站,11个站点之间实现票务、车辆运力统一调度管理,广西高铁无轨站初步实现成网运营,770万壮乡百姓受益。


创新理念灵活营销 “互联网+”思维显成效


在挖掘市场潜力,吸引客流上线方面,集团公司进行了多样的尝试。南宁站创新理念,策划开展“游车站”系列体验活动,与麦当劳、真功夫、三品王等站内知名美食商家携手合作,开展免费夹娃娃、品尝美食等互动活动,发放站内消费优惠卡,在刺激商业消费的同时促进客运上量。


南宁站还针对个体旅客,组织开展“集车票、换好礼”主题营销活动,吸引旅客乘车。2017年11月份,该站通过开展营销活动共计接待团体旅客13批次近千人。


借助“互联网+”思维, 2017年,集团公司坚持以互联网为载体,组织客运窗口单位广泛开展“文明乘动车、服务上水平”主题活动,收集整理6万余名旅客、8万多名网友和近万名职工提出的68类1万余条服务意见,强化内部教育,增强职工服务意识。开展“我为文明乘动车点赞”和“美丽刘三姐”评选活动,深化“刘三姐”服务品牌建设,号召广大旅客一起参与营造文明的出行环境,提高乘车体验,巩固客运市场。



推出互联网售票选座、接续换乘服务、微信扫描支付等功能,积极适应旅客的消费习惯。


集团公司还充分运用“互联网+”思维,加强对客运市场规律的分析,灵活调整售票策略,实现有限资源的效益最大化;推出互联网售票选座、接续换乘服务、微信扫描支付等功能,积极适应旅客的消费习惯。


在全体干部职工的努力下,2017年集团公司旅客发送量稳步向前,春运、暑运的旅客发送量均刷新了历史纪录。


2017年6月30日,集团公司累计发送旅客4909.4万人次;


2017年12月21日,集团公司旅客年发送量突破1亿人次,既定的亿人次目标圆满完成。


百尺竿头更进一步。在新的一年里,集团公司将继续围绕市场规律,推出更多符合市场需求的客运产品,促进客运发送量再创新纪录。


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