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企业文化

【今日头条】集团公司“双过亿”目标圆满实现

2017-12-30 12:18| 发布者:南宁路局管理员| 查看: 215|评论: 0|来自: 南宁铁道|


本报讯 记者林祥云、通讯员梁爽报道:铁路是国家交通运输的大动脉,也是国民经济的“晴雨表”。2017年,集团公司抓住国家经济回暖,大宗货源止跌回升等有利契机,持续深化货运供给侧结构性改革,加强市场营销,提升服务质量,优化运输产品,主动融入国家经济发展战略,力促货运增运上量,货运发送量突破1亿吨大关,圆满完成了2017年提出的“双过亿”目标。


加强市场营销,才能号准市场“脉搏”。对内,集团公司完善制度建设,建立营销质量考评机制、营销人员退出机制及营业所、专职营销人员星级评定机制,加大绩效挂钩力度,拉开档次、传达压力、形成竞争,充分调动营销人员工作主动性和积极性;对外,加强调查走访,按照“区域+品类”营销思路,2017年走访企业3150家,召开运力虚靡和运力紧张地区大客户座谈会,解决客户提出的意见建议100项。同时,充分发挥营销决策支持系统作用,挖掘贵钢铁矿、兴义石膏等34个项目,形成增量170万吨。


提升服务质量,才能赢得客户青睐。集团公司创新服务方式,改善前店服务,进一步简化办理手续,开放电话受理、网站办理、上门服务、微信公众号等7种受理渠道,目前自助登录提报占80%以上,极大改善了客户体验;强化后厂保障,建立运输、货运一体化考核机制,按能力紧张程度对管内128个货运站的运输效率实行分级盯控,并加快建设布局合理、功能完善、便捷高效的物流基地网络,提升物流服务能力。同时,积极落实中央减税降费、降低实体企业经营成本要求,下调广西沿海铁路约90%品类货物运价,取消局管内抑尘费、自备车管理费等部分杂费,降低社会物流成本,让货主充分享受铁路改革红利。


优化货运产品,才能适应市场发展。集团公司充分利用广西沿海、沿江、沿边的独特优势,大力发展公铁、水铁集装箱联运项目,打造了煤铝对流、北粮南运等一系列集装箱货运品牌,2017年全年发送集装箱40.6万TEU,同比增长22.5%;服务百色果蔬、北部湾海鲜外运,常态化开行去往北京、上海及沈阳等方向的冷链专列,打造了“南菜北运”“东盟海产品专列”等物流品牌,2017年全年发送冷链货物4.0万吨,同比增长34.6%;助力柳州小汽车热销全国,精心提供“门到门”全程物流服务,2017年共发送商品汽车55万台,同比增长27%。此外,为改变过去铁路只提供“站到站”运输,导致货主体验不佳的实际,集团公司大力推进物流总包创新,深度介入企业供应链,为客户制定个性化物流方案,全年承接物流总包项目105项。


不谋全局者,不足谋一域。集团公司积极融入和服务“一带一路”国家战略,发展“向海经济”,构建连接东盟国家运输通道,助推广西实现“三大战略定位”。2017年9月28日,实现中新互联互通南向通道货运班列常态化开行,形成了一条由四川、重庆经广西北部湾港到新加坡的海陆联运线路,与江海联运、空运等运输方式相比,在运到时限或物流成本方面优势明显,具有巨大市场价值;2017年11月28日起,开行中越集装箱班列,凭借安全、高效、实惠的运输优势,大幅提升了中越跨境物流通道能力,助力“中国制造”“中国味道”走俏越南。


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