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成铁之星

孙欣:西成高铁的首发技师,一样故事多

2017-12-7 15:02| 发布者:成都局管理员| 查看: 141|评论: 0|原作者: 成都局管理员|

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“一套深蓝色的外套,一顶标有CRH的长舌帽,腰挂随车工具包,显得格外干练有神。”12月4日,西成高铁首发阵容媒体见面会上,首发随车机械师孙欣给大家留下了深刻的印象。

-入门-

2012年,以优异成绩毕业于西南交通大学的孙欣应招来到成都动车段(当时为成都车辆段),在为期3个月的轮岗实习期间由于表现突出,成绩优异被选派到动车所从事动车检修工作。在经过长达一年的岗前适应性培训、安全教育和高强度的学习实践并考试合格后,2013年底,孙欣如愿以偿的取得了中国铁路总公司颁发的动车组机械师职业资格证书。
“当时,感觉脑袋一下子就晕了,简直傻眼了,根本无从下手,理论跟实际还是有很大的差距。”孙欣第一次和动车组打交道是从地勤班组当地勤机械师学员开始的,好奇心爆棚的孙欣看着师傅检查、维修动车时得心应手,轻车熟路。于是主动要求亲自上手进行检修,但当他拿着摄像手电筒准备开始检修时,瞬间感觉两眼发懵,力不从心。
知道了差距,便用行动弥补,一向喜欢迎难而上的孙欣没有气馁,他潜下心来,不断练习,不断记忆,从认识基础部件开始,到掌握动车组工作原理,一步一个脚印。一个月后顺利通过岗位竞聘考试,成为了一名可以单独从事动车组检修工作的一级修地勤机械师。
“当时自己内心是无比的激动,自己一个月来的努力终于有了成效。”孙欣在地勤机械师的岗位上越干越有劲,通过大量的练习和对比,熟练掌握了“9步7位”转向架检查法。并且在工作中多次发现走行部隐患故障,及时处置,杜绝了动车组带故障上线运行。
2014年年底,孙欣因为过硬的业务技能和丰富的实践经验而被选拔成为了一名检修小组长。在担任小组长期间。让孙欣记忆犹新的是在一次处理旅客信息系统故障的事情上,当天车组回库时间较晚,但第二天遇到节假日加开,所有车组都需上线载客运营,留给检修人员的时间非常有限。在无电作业完成之后,进行有电试验时,该车组报出了旅客信息系统故障,这直接影响到旅客乘降,所以这个故障必须在动车组出库前处理好,然而此时距出库时间只有20分钟。孙欣冷静思考片刻后,立即调动全组成员,分工明确,查找故障原因,领取相应的工具材料,更换故障零件,一气呵成,终于赶在车组正点出库前两分钟处理完故障,并收拾好工具材料下车。
“动车速度越快,对检修质量的要求也就越高,容不得出一点差错,保证动车组零故障正点出库是我们的责任。”此时,完成最后一组动车的检修后,伴着冉冉升起的朝阳,彻夜未眠的他们心里美滋滋的。

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-挑战-

2015年10月,为了挑战自己,已在地勤班组有了一定成绩的孙欣毅然决然的决定加入乘务队,选择一切从零开始,通过转岗培训和考试他正式成为了一名随车机械师。新的岗位既陌生又新奇。怀着无比激动的心情孙欣开始了自己的随车生涯。从最初的好奇、兴奋到重复性工作后的枯燥、乏味。单调孤独的工作方式并没有磨灭孙欣的意志,反而让他产生了一种危机感。因为随车机械师和地勤机械师所面临的挑战是迥然不同的。随车机械师是单兵作战,处置突发故障,保证动车组的安全运行。这对他来说是前所未有的挑战。然而孙欣并没有退却,他通过背诵应急故障处置手册掌握基本处置流程,通过学习动车组“电路图”、机械结构图来了解基本原理。同时将在地勤班组积累的检修经验融入到处置动车组运行途中的突发故障应急处置上,在经过长时间的“充电”后,孙欣在工作中得心应手,多次完美的应急处置了动车组途中出现的突发故障,保证了动车组安全运行。

2016年冬天,沪汉蓉铁路线上的恩施段普降暴雪,造成通过该区段的列车大面积晚点,孙欣敏锐的“嗅觉”闻到了风险的存在,于是他在保证严格按标作业的同时主动联系应急指挥中心,汇报了暴雪区段的动车组运行情况和环境变化,并时刻监控降雪量大小和设备设施状态,同时在正确的时机及时有效的向动车组司机提出合理的限速要求,稳定的保证了动车组安全通过暴雪区段。
2017年6月25日傍晚,在开往广州的G311高铁列车上,孙欣像往常一样在监控室里监控着动车组的设备状态,此时已是21:05分,大多数旅客们都已经开始打盹。突然,动车组设备监控屏上显示出02车牵引变流器故障。孙欣立即用对讲机通知司机切除02车相关设备,然后对02车【牵引变流器1】空气开关进行复位操作。21:15分02车又报出主电路接地、牵引变流器微机故障。一连串的频繁故障挑战着孙欣的业务极限,他前一分钟在司机室设备屏幕上操作。后一分钟已跑到相应车厢,打开电器柜对故障进行处置,渐渐地,有些微胖的孙欣内衣也已经湿透,22:13分,脸上冒着汗珠的孙欣关闭02车电器柜柜门,如释重负的吐了口气,然后赶往司机室。22:16分,在对动车组设备状态进行全面检查后,“1单元VCB闭合正常,车组状态正常,动车组不限速运行”动车组司机的对讲机里传来孙欣的话语,经过1个多小时的“鏖战”,孙欣完美的应急处置了一件可能造成火灾隐患的故障。走出司机室,看着旅客们熟睡的样子,憨厚的孙欣脸上露出会心的笑容。

-成长-

“每当动车组安全到达终点站,看着旅客们脸上洋溢的笑容,感觉自己还是很自豪的,因为这份笑容的背后有我的付出。”从开始值乘的第一天开始,这份自豪感便始终伴随着孙欣。
每次出乘前,孙欣都要认真的检查动车组的技术状态,严格按照“必指、必看、必呼;听、看、闻、巡,联”三必五字法作业,确保动车组出库时的运行状态良好。经过不懈的努力和付出,获得段2016年“安全之星”殊荣,这一份荣誉不仅是对他的肯定,同时也鼓舞着孙欣继续前行。“这份肯定和鼓励给了我接受更大挑战的信心”孙欣说。
“新车型,新技术,一切都是从零开始,做这个决定还是下了很大的决心”在得知西成高铁将使用CRH3A型动车担当主力时,孙欣果断放弃自己值乘的“黄金线路”,主动申请学习CRH3A型动车业务知识。
面对困难,26岁的孙欣没有退缩,凭着夜以继日的学习和勇于担当的精神,短短两个月,孙欣就成为了CRH3A型动车学习队伍里的佼佼者。业务精湛,经验丰富,他将担任西成高铁首发随车机械师。为了保证西成高铁开通运营安全、稳定,孙欣前期已多次值乘CRH3A型动车在西成高铁上进行联调联试,并深有感触,“通过这段时间的值乘,积累了一些经验,我们对新车型的典型故障处理方式也做了总结,对于西成高铁开通时的动车组运行安全,我们心里还是有底的。”
说起自己对未来的期望和想法,孙欣青春洋溢的脸上露出憨厚的笑容说到:“我期待着西成高铁开通运营,同时也希望更多的高铁出川入蜀,我会尽最大的努力保证自己值乘的每一列动车组的绝对安全。”

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