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宁局故事

【我亲历 · 我见证】高铁在发展,我们也在进步

2017-10-11 15:11| 发布者:南宁路局管理员| 查看: 29|评论: 0|原作者: 南宁路局管理员|

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图为动车司机罗赋伟在工作中。黄盛杰 摄

“乘动车旅游感觉真好,给你们动车司机点赞。”8月中旬,南宁机务段动车司机罗赋伟的妻子带着孩子去北海参加学校组织的夏令营回来后,向罗赋伟竖起了大拇指,罗赋伟的孩子还给他取了一个有趣的绰号——“动车老司机”。

罗赋伟是当之无愧的“动车老司机”。他是我局第一批动车司机,驾驶证编号为南宁铁路局“00001”号。广西首列动车就是他从青岛接回来的,局管内首趟动车组列车上线运营,也是由罗赋伟担当值乘任务。

广西高铁飞速发展,罗赋伟也在不断成长。去年3月,罗赋伟晋升为车队长,现管理着108名动车司机。“更便捷、更安全、更舒适。”这是罗赋伟切身体会到广西高铁的变化。

“便捷,体现在动车公交化开行。”2013年底,我局开通第一条高铁线路,每天开行12对动车组,仅有30来名司机。现我局开通了7条高铁线路,每天开行251.5对动车,有近500名司机,仅罗赋伟自己就培带出28名动车司机。动车开行线路几乎覆盖广西12个地级市,连通我国大部分一二线城市。开行点密、价格亲民,罗赋伟也常利用休息时间带着家人外出游玩。“不用提前买票,随到随买随走。”罗赋伟笑着说。

“安全,则体现在我们的管理更规范了,作业标准更高了。”我局高铁开通运营之前,罗赋伟参与了我局第一版动车作业指导书的制定。据他介绍,我局高铁起步较晚,很多管理工作和现场作业都需要借鉴外局经验。外局使用车型、车载设备名称、功能和放置位置都不尽相同,“水土不服”现象时有发生。几年以来,我局不断优化动车司机管理和现场作业。罗赋伟现管理着6个指导组108名动车司机。“为了区别车型使用,我们还分2个380车型指导组和4个2A车型指导组,管理更精细化、专业化。”罗赋伟向记者介绍,每一个指导组都有一套完整的管理体系和完善的作业指导,对每一名动车司机都有针对性的线下和线上培训,每一个能独立上岗的司机都是优中选优。“就拿一个简单的开门动作来说,我们都有一套标准的作业流程指导和专门的防护罩进行安全防护,防止开错门,造成安全事故。”罗赋伟拿着作业指导书向记者展示道。

“以前我们都是向外局学习,现在有不少在外局工作的同学,特意来向我请教动车司机的培训和管理问题呢。”罗赋伟自豪地说道。

罗赋伟有着近10年的普速旅客列车驾驶经验,据他介绍,受设备和操纵技能限制,普速旅客列车在提速和制动环节时易冲动、晃动,有时候甚至会把旅客的水杯打翻。“我们驾驶动车是杜绝此类现象的。”在罗赋伟的办公室,他向记者展示了新旧两本作业指导书,旧的为普速铁路操纵指导书,而新的则为动车平稳操纵指导书。“平稳二字,就是要求我们司机要掌握每一个起伏坡道、车站启停的提速和制动时机,保证列车行驶平稳。”罗赋伟说。记者了解到,指导书还对列车停车对标、运行准点等做了明确规定,确保给旅客提供良好的乘车体验。

“广西高铁飞速发展,我们动车司机的职业技能也在与时俱进。”罗赋伟说,随着铁路设备的不断更新换代和铁路职工职业技能的不断提高,将会给旅客带来不一样的乘车体验。

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