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宁局故事

【站段新闻】柳工段版“滴滴打车”服务生产一线

2017-9-23 16:34| 发布者:南宁路局管理员| 查看: 165|评论: 0|来自: 南宁铁道|

本报讯 记者彭婉云、通讯员贺一航报道:“您明日的用车计划,运输信息平台已收到,我们将于下午4点前进行反馈。”近年来,一款“滴滴打车”的APP走红,便捷的用车服务、高效的派车方式受到人民群众的欢迎,也在细节上改变着我们的生活。在柳州工务段,同样的原理被运用到实际生产工作中,不仅解决了该段汽车资源有限的问题,还大大提高了汽车的使用效率。


由于特殊的工作性质,柳州工务段材料运输量大,汽车经常需要在各点之间频繁往返,经常有“满去空返”的情况,无形间降低了汽车使用效率,长期以来,该段存在科室、车间使用汽车频率高效率低、汽车资源利用率不均衡等问题。


今年5月,该段领导受到“滴滴打车”灵感的启发,开始在柳州地区试行“滴滴”式用车办法,即整合柳州地区所有运输资源,专门成立运输信息台,对所有汽车实施“一体化”管理,实现柳州地区1.5小时交通圈内各车间运输资源一体共享。通过司机实时传送运输信息,段生产调度指挥中心运输信息台收录各汽车的使用情况及地理位置,在其他车间有运输需要时,可以根据实际制定用车分配计划。这样一来,工程车及大货车得到综合利用,不仅节约了劳动力和成本,更避免了“空返”现象,提高了劳动效率。


运输信息平台是该段“滴滴打车”的神经中枢,直接牵系着整合后的32辆车和35名驾驶员,为此该段制定了运输交班、运输定期分析、运输保障、小故障攻关、汽车班会议等制度,不断优化中枢神经运作。根据车吊、汽吊、工程车、双排座、客车、货车等车辆类别功能和用车时段不同进行针对性安排,采用“白+黑”模式,优化汽车交路,强化运输资源,人停车不停,力争运能使用最大化。


“现在我们用车只需要提前一日在平台填报,3分钟内即可得到派车消息,可以有效避免因运输繁忙而‘拒单’的情况。比起之前手工填写派车单、用车人联系车队,车队联系 司机再确定计划等这些用车、等车、派车环节,工作效率明显提高。”该段生产调度指挥中心运输信息台负责人周来告诉记者。


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