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宁局故事

【影像】发电车里“洗桑拿”

2017-9-9 16:39| 发布者:南宁路局管理员| 查看: 89|评论: 0|原作者: 杨羡树  欧骐铭|来自: 南宁铁道|


 文/ 本报记者杨羡树 通讯员欧骐铭   图 / 本报记者杨羡树


在普速列车上有一节发电车,负责为列车提供电源,保证空调、照明等设备正常运转,被称为列车供电系统的“心脏”。炎炎夏日,旅客在列车上能享受空调清凉,全靠发电车供电。而负责发电车检修的工人,在工作时却犹如在洗桑拿浴。


9月5日,记者来到南宁车辆段北湖客技站检修库,登上一辆正在检修的发电车。尽管发电机已经停止工作4个多小时,但里面依然热气腾腾。


车内,正在作业的是库检车间动力三组的检修人员。两名检修工人就像刚从水里捞起来一样,衣服全湿透了。


力取出燃油滤器。


工长吴飞与同事周建华正合力将一个燃油滤器取出。“这个滤器的作用就是过滤掉燃油里的杂质,保证燃油的纯净度,这样设备才能更好地工作。”吴飞说。周建华小心翼翼地把滤器端在手上,慢慢将其擦拭干净后再安装回去。随后又打开另一个滤器,取出里面的滤片,对着头灯仔细查看。“这个太脏用不了啦,必须马上更换。”周建华说。


发电车内除了燃油滤器,还有各种线路需要检查,通常要2个小时左右才能完成一辆发电车的检查维修。


检修工周谨从事发电车检修20多年了,他说:“在这里作业就是热,因空间狭小,设备又很烫,必须要小心行事。”相对于吴飞等人,身材稍胖的他在里面作业显得更加费劲。


记者发现,他们三人的脸上都挂满了汗珠,却不见他们擦一擦。因为他们手臂上也都是汗水,双手又沾了油污,也只能忍着,汗水流过眼睛难受就眨眨眼。


而真正的考验还没开始,此前所有的检修作业都是在发电机停机状态下进行的。接下来,他们要启动发电机,进行动态检查。


“叮叮当当……”


隔着玻璃窗通过手势沟通。


几声铃响后,三台发电机相继启动,发出巨大的轰鸣声。站在启动的发电车里,两个人哪怕面对面大吼,还是听不清对方说什么,工人之间更多是通过手势交流。几分钟后,发电机设备表面温度达到70多摄氏度,车内空气似乎被点燃了,温度快速上升,车厢的墙壁也变得热起来。


在这样的环境下,吴飞还要进行一系列检查。只见他时而蹲下,时而又站起,仔细检查确认燃油系统、配电系统,以及进、排气系统等部位状态。检修发电车,不仅需要一双“火眼金睛”,更要有一对“顺风耳”和异于常人的灵敏嗅觉。他一边认真查看,一边将鼻子、耳朵凑到发电机边上,认真倾听和“品味”机组在怠速和高速状态下发出的声音和气味,以此判断机组内部有无异常。


衣服被汗水浸湿透了。 


“有时候遇到故障需要花好几个小时才能解决。因为要赶在列车出库前修好,我们经常边吃饭边研究检修方案,实在来不及解决的,只能跟车出去,直到问题解决了才返回。”吴飞说。


当天的作业还算顺利,完成作业后,吴飞脱下手套说道:“这是我自己买的医用硅胶手套,它比较薄,接触设备时手感比较好,方便作业。”但因为不透气,手套里全是汗水,他的手掌都被泡得发白了。脱下手套,他拿出口袋里的记录本准备做记录。打开一看,虽然隔着塑料封面,但纸张还是被汗水给浸湿了。

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