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济南铁路局接触网工人技师刘铁:扎根青荣城际

2017-5-3 13:42| 发布者:济南局管理员| 查看: 147|评论: 0|

      13年的脚踏实地、砥砺前行,让刘铁从一名复转军人成为济南铁路局首批接触网工人技师,从一名高铁接触网工成长为青岛供电段莱西北接触网工区工长。在高铁接触网检修维护工作中,他精益求精、精检细修,发现多起质量隐患,先后荣获全路火车头奖章、路局劳动模范等荣誉称号。

评论0  13年的脚踏实地、砥砺前行,让刘铁从一名复转军人成为济南铁路局首批接触网工人技师,从一名高铁接触网工成长为青岛供电段莱西北接触网工区工长。在高铁接触网检修维护工作中,他精益求精、精检细修,发现多起质量隐患,先后荣获全路火车头奖章、路局劳动模范等荣誉称号。

    十年磨砺成就匠心

    2004年,刘铁转业后成为青岛接触网工区的一员。当时正值胶济线电气化改造,刘铁的班组负责电气化改造施工配合和质量监督检查工作。由于工区大部分都是一同参加工作的复转军人,不服输的刘铁就给自己定了一个目标,要尽快成为工区的技术骨干。

    于是,刘铁成为了工区最能学的人,白天到现场监督施工质量,晚上看业务书学习。2006年,刘铁被委派到维管段,学习胶济线接触网检修维护。他虚心向参与胶济线电气化改造施工的技术人员请教,遇有接触网抢险等特殊作业时,他总是积极参加, 在抢险过程中提升自身应急处置能力。三年时间里,刘铁参与胶济线接触网大大小小的应急抢险20多次,检修设备质量全部达标,成为工区名副其实的技术骨干。

    2008年胶济客专开通后,刘铁开始主动学习高铁接触网检修维护知识,由于工作能力突出,先后担任副工长、工长职务。作为该局第一批接触网工,刘铁十年磨一剑,练就了一身普速和高速铁路接触网检修维护的本领,成为全局首批接触网工人技师。

    扎根青荣城际再立新功

    2013年,刘铁回到青岛供电段后,立即被段上委以重任,担任青岛西供电车间青岛西检修工区工长。2014年9 月,刘铁作为青荣城际接触网检查验收组成员,全程参与检查验收和缺陷整治,每天加班加点,光记录设备状况及缺陷的笔记本就写满了3个。

    青荣城际顺利开通后,刘铁担任莱西北接触网工区工长。面对62正线公里、120座桥梁、27座隧道内的接触网新设备,刘铁在心里暗下决心,一定要干出个样子。为尽快熟悉接触网设备性能和状态,他认真梳理总结检查验收和联调联试期间的接触网设备数据,建立一杆一表台账,每天抽出4个小时进行现场勘查。仅用2周的时间,他就将管辖内的设备检查了3遍,哪个区间有隔离开关、哪个区段有多少组补偿装置,他都如数家珍,同事们亲切地称他为“接触网大数据”。一个多月的时间里,刘铁带领工区职工配合施工单位,整治各类设备隐患900多处。

    为保障冬季结冰期供电设备运行安全,刘铁专门成立两支打冰“特战队”。据统计,2016年、2017年春运,莱西地区先后经历过十多次气温骤降和雨雪天气,刘铁带领“特战队”先后出动37次,其中14次是白天利用动车组运行间隙快速除冰,其余23次都是在0点至4点之间赶赴青荣城际,顶着寒风步行6公里,逐个检查10个跨越铁路桥是否存在冰柱,一旦发现立即用绝缘打冰杆打掉,消除安全隐患。

    每到鸟儿筑巢季节,刘铁就组织职工采取步行、列车巡视及夜间巡视等方法,准确记录发现鸟巢的区段和杆号,利用夜间天窗点及时清除,做到鸟巢清理不过夜。同时,工区专门建立“鸟巢信息档案”,做到发现一个清理一个。今年以来,他们共发现处理鸟巢621个,消除了因鸟巢引发的供电设备故障问题。

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