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媒体视角

未来广州实现3小时通达周边20城市

2016-11-1 00:24| 发布者:爱吃荷包蛋| 查看: 395|评论: 0|

未来广州实现3小时通达周边20城市

高铁网络联通欧亚

来源:南方都市报

  吞吐量排名世界第五,集装箱吞吐量排名全球第七的广州港,位列中国三大国际枢纽机场的白云国际机场,一南一北,成为广州作为国际综合交通枢纽城市的两大强有力支点。

  在珠三角纵横交错的城际轨道规划构想中,除目前珠三角已通车的5条城际,未来中短期还有10条城际列入规划或在建。未来以广州为核心的珠三角有望形成“半小时交通圈”。而以即将动工的广汕铁路为代表的高铁一族的加入,将让广州在不久的将来实现3小时通达周边20个城市。

  如果把目光放得更加长远。在国家中长期铁路网规划中,广州被作为八大铁路枢纽战略通道之一,这意味着,从广州出发的高铁网络将覆盖全省、辐射全国并连通欧亚。

  “十三五”开局之年,海陆空铁齐头并进,广州正在织就一张国际综合交通枢纽的大网。

  海港:国际航运枢纽框架力争明年形成

  “建立航运中心不能任性,要沉下心来。”省人大代表、暨南大学教授杨英在2015313日下午举行的“国际航运中心未来三年行动计划”主题会议后如是表示,“当前需要的是把基础的东西做好,比如港口设施、运输网络建设等。”

  这次会议透露出一个重要信号,广州国际航运中心建设要加速了!

  5个月后,广州市政府印发《建设广州国际航运中心三年行动计划(2015-2017)的通知》(以下简称“《三年计划》”)。根据《三年计划》要求,到2017年底,广州港货物吞吐量要达到5.5亿吨,集装箱吞吐量达到2000万标准箱。此外,三年之中,要有60个项目完成前期工作、或已动工或竣工,其中27个为港口基础建设项目。

  如今,距离计划出台近一周年,南都记者梳理相关项目主要负责单位官方网站公布的信息后发现,27个基础港口基础项目,至少有13个项目已经在按照要求进行中。

    2017年广州港货物吞吐量达到5.5亿吨,集装箱吞吐量达到2000万标准箱;完成固定资产投资150亿元,新增港口通过能力8000万吨;新增国际班轮航线20条,新增喂给港、内陆港20个;海洋工程装备制造实现年产值300亿元,船舶修造年产值200亿元;与航运产业相关联的企业注册数达到8000家以上,船舶注册拥有量1500万载重吨,初步形成广州国际航运枢纽的基本框架。

  空港:白云机场通航全球197个城市

  相比国际航运枢纽,白云机场较早布局国际航空枢纽路线图,截至20166月底,白云机场通航全球五大洲197个城市。12年间,国际航线呈3倍增长。如今,白云机场已位列国内三大枢纽机场之一。

    截止到2016年夏秋季,南航在广州开通了前往全球28个国家51个城市的航线,包括了广州至伦敦、法兰克福、旧金山、纽约、悉尼、奥克兰等洲际长航线。南航广州枢纽已建成中国大陆至澳新、东南亚和南亚的第一门户。

  陆路:空港连通海港 高铁辐射全国

  从广州国际综合交通枢纽发展“蓝图”上可见国铁、地铁、城际轨道、高快速路网编制的交通网,是联系航运和航空两大枢纽的重要纽带。“因为两大枢纽的目标,最终是要为广州和周边产业服务,产生辐射作用。”广州民航职业技术学院副教授綦琦称。

  在广州的铁路客运网络规划中,将建10个枢纽,包括广州站、广州东站、广州南站、广州北站、佛山西站、棠溪站、增城站、新塘站、南沙站、机场站,以提升广州在国家铁路网中的主枢纽职能。

  南都记者近日从广东省铁路建设投资集团有限公司获悉,除目前珠三角已通车的5条城际,未来中短期还有10条城际列入规划或在建。其中一条重要的城际初步设计方案已完成:广佛环线广州南至白云机场段。

  “该线路可为广州南站、白云机场等重要枢纽站点集散客流。”省铁投相关人士介绍,“沿线经过了广州中心区多个组团,对带动广佛沿线地区经济社会发展具有重要意义。”此外,待建的南沙万顷沙至广州南站的18号地铁线,将是连接南沙和白云机场的重要通道。待两条线路均通车后,按照规划,基本可实现从白云机场出发,25分钟到广州南站,40分钟到南沙核心区的目标。

  广州城市内部以及和珠三角的交通联系正在日益加强。武广、贵广、南广等高铁先后开通,“泛珠三角”4小时经济圈日渐成型。在国家中长期铁路规划中,哈尔滨—广州、广州—福州—上海、广州—贵阳—昆明—东南亚等八大战略通道地位凸显,广州均处于核心位置。

  如今,两大枢纽也在完善自身的立体交通体系。从广州港务局及白云机场给出的未来规划可见,空铁联运、空地联运、公水联运、铁水联运、海空联运,都已纳入规划,部分已在前期筹备,或在建设中。层次清晰、功能完善、联系便捷的交通网络布局正在一步步实现。

  未来广州“海陆空”巨变蓝图

  海港

  进展:

  广州港由内港、黄埔、新沙、南沙4大港区组成,2015年广州港完成货物吞吐量5 .21亿吨。广州港现开通集装箱班轮航线161条,南沙港区开通97条集装箱班轮航线。每周停靠龙穴岛的五星级大型邮轮“处女星号”上下旅客5000多人次。

  目标:

  2016年广州港力争完成货物吞吐量5 .37亿吨。广州重视在35个友好城市的框架下发展友好港,在航线所达地区发展友好港,在广州有设立领馆的国家寻求合作伙伴。

  空港

  进展:

  ●2015年,全年旅客吞吐量达到5521万人次。白云机场跑道三条,可满足A 380等超大型飞机起降要求。

  ●白云机场通达全球五大洲19 7个城市,位列国内三大枢纽机场之一。

  目标:

  2020年白云机场将满足年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量250万吨、飞机起降量62万架次的使用需求。

  陆路

  铁路:

  进展:珠三角已通车5条城际,未来还有10条城际列入规划或在建。

  目标:

  ●待广佛环线、地铁18号线通车后,从白云机场出发,25分钟到广州南站,40分钟到南沙核心区。

  ●未来以广州为核心的珠三角有望形成“半小时交通圈”;未来广州将实现3小时通达周边20个城市。

  ●从广州出发的高铁网络将覆盖全省、辐射全国并连通欧亚。

  高速路:

  机场第二高速预计20 18年底通车。加快广中江高速、石化北路等项目建设,完善龙穴岛、沙仔岛、黄埔港区等区域内的物流交通网络。

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