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王文丽:方尺“指”间奏响安全乐章

2016-9-20 10:12| 发布者:郑州局宣教科| 查看: 369|评论: 0|

人物素描:王文丽,焦作车辆段新乡南运用车间TFDS检车员。她总结出的“三到位”、“五控制”TFDS工作方法,有效地提高了故障发现率,担任TFDS动态检车员的9年间,她累计安全检车42余万辆,发现各类车辆故障500余件。她在方尺电脑前,以鼠标和键盘为伴,“捕捉”一条条细小裂纹,用一双巧手弹奏着守护车辆安全的动人乐章。

 

她,勤奋好学,善于钻研,总结出“三到位”、“五控制”TFDS工作方法,9年间,她累计安全检车42余万辆,发现各类车辆故障500余件,她在方尺电脑前,以鼠标和键盘为伴,用一双巧手弹奏着守护车辆安全的动人乐章。她就是先后两次荣获段“安全功臣”、多次荣获局“先进生产(工作)者”、焦作车辆段新乡南运用车间二班TFDS动态检车员——王文丽。

刻苦练技,用执着奏响“奋进曲”

“进步得益于刻苦,成功来源于付出”是王文丽的座右铭。1988年她怀揣着对未来的美好憧憬进入铁路,开始从事制动阀检修工作,可是现实却狠狠泼了她一盆凉水。当师傅们看到身材瘦小的她时,不禁犯起了嘀咕:“阀体那么重,这么瘦弱的女孩能干得了啥?”这句话听到了她的心坎里,从小就不肯服输的她,便暗暗发誓要铆足劲头学习业务,决不成为拖累班组的“包袱”。

为此,她苦练内功,利用一切机会充实自己,不停练习制动阀的检修组装,分析阀体构造,钻研工作原理,以便准确判断制动阀出现故障的部位。在工作之余,她勤学好问,总是缠着经验丰富的老职工请教各种问题。功夫不负有心人,王文丽不仅将检修制动阀的诀窍熟练掌握,也成为了车间的业务骨干。

2007年,由于生产力布局调整,王文丽离开她工作了19年的检修车间制动班组,来到新乡南运用车间干起了TFDS动态检车工作。面对陌生的工作环境和现代化的图像采集系统,来到室内检车的她遇到了转岗后的“阵痛期”。作为一个彻头彻尾的外行人,如何从一张张图片中,找到车辆故障,常常令她感到困惑迷茫:“我能掌握这么先进的设备吗?”不愿轻言放弃的她再次下定决定:“既然干,就要干好。”

“支柱夹扣故障多,下片折断多常见……”为了能尽早胜任TFDS动态检车工作,王文丽开始刻苦背诵岗位作业指导书,随身携带笔记本上也密密麻麻记满了各种各样的问题和处理方法。除了理论知识,她同样注重实作练习,把技检的每一列车、每一张图片都当成一次考试,认真的检查分析每一个车辆配件。“事不避难,知难不难”。短短三个月内,王文丽就将不同车型易发生故障的部位和 “Z”、“8”、“三”“凹”、“e”、“V”字检查方法熟记于心。

恪尽职守,用责任奏响“安全曲”

要想发现比头发丝还细的裂纹,就要有一颗比裂纹还细的心。日常工作中,动态检车员们要全神贯注的紧盯屏幕,在以秒为单位的时间内分析每张图片是否存在故障,稍一分心就会漏检误判,可谓是“功过一瞬间,结果两重天”。

工作中,王文丽处处留心、细致琢磨,经过长期的钻研、实践总结出了“三到位”、“五控制”TFDS工作方法,“三到位”即:鼠标到、眼到、思想到。“五控制”即:控制作业心情、控制作业注意力、控制顺线扫描、控制精神状态、控制异常配件。这种对心情、对注意力、对精神状态和作业过程的控制,有效的提高了工作质量,提高了故障发现率。

201231日在技检14637次列车时,王文丽发现交叉杆盖板部附近有一道发丝般的黑线,不仔细看很容易被忽略掉。她突然想到不久前在翻阅故障汇总图册时有类似的故障,这很可能是交叉杆盖板有裂损。于是,她立即向动态检车组长汇报。经过现场确认,果然是机后38位现车2位的交叉杆下盖板发生裂损,若不及时处理,后果不堪设想。314,她又发现38113次货物列车机后18位,现车2位转K2型交叉杆折损,及时进行了扣修处理。短短半个月,王文丽便接连发现两起重大的车辆典型故障,不仅受到路局2000元的重奖,更为铁路货车运行安全撑起了“保护伞”。

真诚待人,用无私奏响“暖心曲”

“丽姐,能请教你个问题吗,为什么密封罩处渗漏油时,黑亮的地方更要仔细看?”工作间隙,班组里的青工穆金飞向王文丽提出了困扰他多日的问题。“油迹集中在密封罩时,如果图片显示为又黑又亮,说明轴承漏油现象开始时间不长,且形成的是持续外漏,出现这种情况说明轴承出现故障的可能性较大,所以必须仔细检查”,王文丽耐心的为小穆做出解答。如此毫无保留地将自己的检车秘籍教给同事的场景,在王文丽身上发生过无数次。

虽然业务精湛,但她从不保守,经常分享自己总结出对心情、对注意力、对精神状态和作业过程控制的“三到位”、“五控制”的检车诀窍。她常说:“一花独放不是春,万花齐放春满园,大家业务水平的提高,也会激发我追求进步的热情。”

班组里的青工刘晓晨工作中总是无精打采,对动态检车工作也不够重视,隔三差五的就会漏检车辆故障,认为防止故障靠的是运气。王文丽发现这个情况后,主动向车间要求和刘晓晨结成互助对子,以实际行动一点点的帮助他。通过她的言传身教以及耐心细致的思想工作,刘晓晨逐渐认识的工作的重要性,作业标准有了明显的提升。

就在今年三月份,刘晓晨在检查12161次货物列车时,发现机后31位车号为X6K-5222576的车辆运行方向前端,现车113型车钩托梁裂通(上平面裂70mm、下平面裂70mm),及时进行了更换处理,避免了事故的发生。如今刘晓晨逢人就夸,丽姐真是古道热肠的好人。

二十八载风雨路程,在铁路运输安全的战场上,王文丽始终不忘“在岗位尽责,为事业奉献”的初心,虽然没有轰轰烈烈的事迹,但她在平凡的岗位上展现着自己的价值,数十年如一日地坚守在方尺的电脑桌前,将责任、无私与奉献幻化为一个个音符奏响了安全战场上最动人的乐章。

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