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聚焦昆铁

638公里的安全接力

2015-12-8 15:47| 发布者:昆明局管理员| 查看: 325|评论: 0|

       初冬的春城暖意融融,一块块形状各异的白云衬着蓝天,五彩缤纷。
  11月17日11时38分,昆明机务段机车乘务员李俊和郑朝安,在车站值班员的开车指令下,驾驶着昆明至北京西Z54次旅客列车缓缓驶出了昆明站。
  “绿灯、通过”,“黄灯、减速……”这是他们驾驶列车,每天都要不断重复的语言,日复一日,年复一年。
  李俊和郑朝安值乘的交路为双班单司机,即一人值乘、一人间休。值乘者既要承担列车安全正点的责任,还要负责与车站联控,并加强对前方线路的瞭望。
  “前方注意,执行间休。”“注意!”列车刚驶过金马村站,郑朝安对机械间进行检查后,就交由李俊值乘,自己便来到机车非操纵端执行间休。此时,前方司机室里,只剩下了李俊值乘。
  “从昆明站至金马村区段,站场情况比较复杂,不时会有电话干扰,一个人经常忙不过来,所以都是两人值乘到金马村后再执行间休。”郑朝安说完,闭上眼睛开始休息。
  一路上,李俊两眼紧盯前方,手比眼看,高声呼唤,每一个环节都做得干脆有力。每一次和车站联系,他总是不看一眼就能准确拨通车站电话,就连喝水,也只需眼睛余光扫视就能顺利拿起水杯。
  “这些都是平时练出来的,提前把水杯摆在指定位置,到时手一伸就能拿到。”李俊说,“列车最高运行时速达到每小时160公里,瞭望最关键,要是前方有异状或异物不及时发现,后果不堪设想。”
  12时53分,列车正点到达曲靖站。这个云南第二大城市的繁华,给经过这里的列车司机带来一丝愉悦。“开火车每天看到的都是钢轨、信号和接触网,其实也有枯燥的时候。”李俊说,“看着站台上急匆匆的脚步和上下车的旅客,会有一种莫名的自豪感。”
  13时53分,列车在宣威车站停靠了5分钟后再次上路。值乘司机换成了郑朝安,李俊则到了间休时间。
  “Z54次旅客列车是路局最快的进京列车,保证安全是前提,但对列车平稳度的要求也非常高。”郑朝安边专心致志地操纵着手柄边说,“我们要是在列车操纵上不精益求精,车厢晃动较大,旅客就会不舒服。”
  进入贵州境内后,列车不断穿隧道过桥梁,线路更加复杂。郑朝安紧握闸把,目不转睛盯着前方,生怕自己操作不当或盯控不力。
  18时38分,列车安全、正点停靠在贵阳车站。638公里、7个小时,途经曲靖、宣威、六盘水、六枝、安顺、贵阳6座城市,李俊和郑朝安共进行3次安全“接力”,完成了一次完美的跨省“旅行”。(韩富关)

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