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寻找春运最美太铁人

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发表于 2017-1-24 09:49:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 太原局管理员 于 2017-2-28 08:44 编辑

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最美铁路人.jpg
“寻找春运最美太铁人”活动,欢迎大家为自己喜爱的太铁人投出自己的一票。
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 楼主| 发表于 2017-1-24 09:59:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 太原局管理员 于 2017-1-24 10:01 编辑

2.jpg 3.jpg 4.jpg 5.jpg 6.jpg 7.jpg

“火眼金睛”崔加明
崔加明,男,汉族,1965年6月出生,北京怀柔人,中共党员,高级工,现任茶坞工务段茶坞线路车间茶二工区工长。2010年荣获太原铁路局“党员先锋岗”荣誉称号;并多次荣获茶坞工务段“优秀共产党员”荣誉称号。
今年春运以来,崔加明以“平安春运、有序春运、温馨春运”活动为契机,在春运工作中发挥表率作用,带领班组深入开展“强作风、当先锋、控风险、保安全,争做合格党员、争当春运先锋”主题实践活动,针对春运中列车密度增大、天窗点减少、气温昼夜温差大等特点,他主动放弃休假坚守岗位,以高度的责任心对待春运工作,尤其是近日北京地区连降大雪,钢轨设备又迎来了新一轮的挑战,他积极采取“望闻问切”的独门秘籍,通过观察线路方向、高低有无变化,钢轨、道岔状态是否良好,联接零配件是否齐全有效;辨听检查锤敲击的声音,初步判断轨件有无伤损,零配件有无松动;查看尖轨、叉心、绝缘接头等关键易损部位,对比伤损发展变化情况;拆解、标记、度量等方式进行精确判定,确认伤损情况,检查发现多处轨件伤损,赢得了领导和同事们的赞誉。

仅1月13日至18日,六天时间,崔加明就发现夹板、螺孔、岔间等裂纹四处,消除了设备安全隐患,确保了大秦线运输安全畅通。

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 楼主| 发表于 2017-1-24 11:21:40 | 显示全部楼层


父子俩潜心专研业务知识

父子俩潜心专研业务知识

父亲现场防护

父亲现场防护

父子兵现场核对技术数据

父子兵现场核对技术数据

儿子现场无缝观测

儿子现场无缝观测

父子俩人取长补短相互学习,检修线路设备

父子俩人取长补短相互学习,检修线路设备

父亲现场传授经验

父亲现场传授经验



                                                                                                   《春运故事》
      常言道:打虎亲兄弟,上阵父子兵。当2017年春运这场硬仗拉开大幕之后,我段干部职工按照路局、路局党委和段、段党委的安排部署,为确保“平安春运、有序春运、温馨春运”目标的实现,战严寒、斗风雪,上下同心,拼搏奉献,涌现出了许多夫妻、父子、兄弟,岗位讲奉献,同心保春运的感人故事,我们将春运路上的三对父子兵故事讲述给大家,进一步激发全段干部职工舍小家保大家,坚决夺取春运目标全胜的信心和干劲。

                                                                                                   春运路上父子兵
                                                                                                                           --记管理岗位上的父子兵刘世明、刘泽渊        
   
      榆次线路车间主任刘世明和东赵线路车间技术员刘泽渊是一对身在管理岗位的父子兵。虽说两个车间相邻设备相接,但因为整天不是参加天窗施工,就是在岗值班,父子俩经常是一个月见不上两次面,连一家三口吃顿团圆饭都成了奢望。
作为管辖石太线、南同蒲线、榆次枢纽客车通道设备的车间主任刘世明,提早就对车间春运设备的日常整修、检查包保、应急处置等工作进行了详细部署,他既要盯控在节前对管内重伤设备及时进行更换,又要安排设备的全面检查整修,还要在岗值班,随时应对突发应急处置,以优质的设备确保枢纽客车通道安全畅通。
      负责车间无缝线路管理、设备台账、职教等工作的技术员的刘泽渊,勤奋好学,积极上进,读完北交大铁道工程函授后就走上了管理岗位,管内46公里无缝线路他每月测量分析一次,对石太线上行173K、下行177K大桥等重点地段格外关注,随时掌握变化情况,为线路维修保养提供了科学依据;为全面掌握设备情况,他每月坚持徒步对管辖线路检查3遍,在更换钢轨、应力放散、天窗等施工中发挥了积极的作用。对工作中遇到的难题,他总是虚心向老主任请教,一有空就通过电话向父亲问这问那,好不容易在家和父亲坐在一起吃饭,最多的话题还是工作上的问题探讨。
      1月13日,春运第一天,已经近10多天未见面的父子俩,却在巡检到石太线195公里交界处时碰了面。看着儿子冻红的脸颊,作为父亲的刘世明先是嘱咐儿子出来多穿点,随后便把话题转到了工作上,“我刚看了,你们管的这条曲线有两处高低需要抓紧整一下,气温低要注意新换长轨条的变化,特别是要做好防断检查,在春运这场硬仗上咱父子可不能掉链子啊”,“我记住了,你压力更大,多注意身体,别忘了回去给我妈捎句话,春运检查任务重,值完班我抽空再回去看她”。说完挥了挥手就和工友们一同向北合流方向检查线路去了。刘世明站在原地,一直望着儿子的背影消失在视线里……
按照排班安排,今年春节假期刘世明除夕、初二值班,儿子刘泽渊初一、初五值班,和大多数铁路职工一样,为了铺就春运平安路,他们父子要在岗位上默默奉献,这对春运路上父子兵见面的日期也成了一个未知数。
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 楼主| 发表于 2017-1-24 14:34:53 | 显示全部楼层
2.jpg 3.jpg 4.jpg 5.jpg 6.jpg 11.jpg 360截图20170124150410515.jpg 360截图20170124150457442.jpg 360截图20170124150517953.jpg

“中国好人”讲服务
——记太原站“改梅助困室”负责人杨静
太原站“改梅助困室”是全国铁路“党字号”客运服务品牌,助困室负责人全局优秀共产党员标兵、“暑运最美铁路人”、“中国好人”杨静同志,将努力围绕“平安、有序、温馨”的春运工作目标,以更加周到细致的服务迎送着南来北往有需求的旅客。
春运期间,好人杨静和她的助困团队不仅在购票、进站、候车、上车、下车、中转等出行过程中为特殊旅客提供温馨服务,使需要帮助的旅客都能安全、有序、温馨地踏上回家之路。将利用手机客户端为广大旅客讲解在出行购票、乘车、换乘等过程中注意的环节,帮助解答旅客遇到的困难;更为全局客运职工讲解观察、服务旅客的热心、真心、诚心方面的故事。任何有困难的出行旅客均可拨打联系电话0351-2633518或微信“改梅助困”公众号以及“杨静”个人微信等方式进行咨询、预约、帮助等服务,专享一对一亲情服务。
同时,2016年经过杨静同志的建议,在路局、车站领导的支持下,“改梅助困室”在原有基础上全面扩建改造至50㎡,并针对一些重点旅客需输液、打针等情况设置独立区域,解决尴尬的困扰;针对重点旅客手机需要充电的问题,增添了多用充电器;为提高候车环境的功能性、卫生性,增设触摸查询仪和“紫外线消毒机”,实现自助查询和夜间无车作业时段的全面消毒;为方便残障旅客就餐、写字需求,增添了4把功能座椅。以更加完善的设施设备和更加温馨贴心的服务,满足“春运”中迎送着南来北往有需求的旅客。

一个人做一次好事不难,难的事一件事情一做就是12年,今年50岁的杨静,患有膝关节滑膜炎和静脉曲张,可是她每班至少要走1.20公里的路。每日要接待近服务老幼病残孕等旅客500多人。听杨静说,她们每日要往返站台与助困室之间来回130多趟次,有时遇到孤寡老人单独乘车,还需要帮忙扛大包的行李,别看助困室都是瘦弱的女同志,提起帮扶助困的劲头儿就都成了“女汉子”。杨静坚信着心里只要装有旅客,感情上贴近旅客,真心地服务旅客,单调的工作中也会有学不完的知识,烦琐的工作中也能体现人生价值。“我要热情为每一位旅客服务,让每一位旅客高兴而来,满意而去;要耐心,不厌其烦地回答每一位旅客的问题,直到旅客满意;要用优质的服务赢得旅客的肯定。”这是杨静的服务承诺。12年来,她共接待重点旅客29万人次,劝阻离家出走孩子420余人;无偿资助旅客8700余元;接到来自全国各地旅客锦旗169面,收到表扬留言9330余条,表扬信570余封,网络表扬14600余条。


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 楼主| 发表于 2017-1-24 14:54:04 | 显示全部楼层
360截图20170124152501156.jpg 360截图20170124152547100.jpg 360截图20170124152620749.jpg 360截图20170124152651828.jpg 360截图20170124152716812.jpg

安工长的安全经
14年前,24岁的安晓勇由线路工转行到侯马北工务段侯北探伤车间侯北正线探伤工区工作,岗位角色改变了,唯一没变的是那颗对工作深沉挚爱的责任心。在他担任工长这5年时间里,出色完成了各类探伤任务,发现各类钢轨伤损病害300多处。  
多年的细心琢磨,安工长总结出了“精、细、严、实”安全工作四字经。
“精”就是业务精通熟练,通过反复练习测试探伤标准试块,对比现场发现的各种伤损,细细体会轨头核伤、螺孔裂纹、轨底横向裂纹、擦伤等各种病害出波特点和发生规律,有效提高自己的伤损及疑似辨别能力,使钢轨病害能够及时、准确进行判定,练就一双探伤的“火眼金睛”。
“细”就是工作全面细致,严卡各个环节不放松,班前认真进行安全预想,合理安排人员分工,检查仪器状态,与每个重点人员一一对话,叮嘱安全注意事项。班中及时提醒大家保持适当距离,按规定调整探头,保持合适的灵敏度,认真进行手工检查等。班后坚持对各作业班数据进行抽查回放,填写相关记录,整理相关技术资料。
“严”就是严格规章标准,每次上线作业,都坚持严格按照规定检查钢轨,并对道岔四角的叉趾、叉心、翼轨进行仔细检查,将探伤盲区部位的煤灰清理干净,拿小镜子一厘米一厘米照,为职工做出了严格落实规章制度的榜样。
“实”就是工作踏实肯干,安工长坚持常年执机在现场作业,与职工们一起风吹日晒,标准化作业,掌握了现场设备第一手资料,了解了职工作业情况,及时对发现的问题进行处理。
工区成立8年来,从未发生任何漏检漏探事件,未发生任何责任断轨事故,先后3次被路局评为先进班组,1次被路局党委评为先进班组党支部、安全文化建设示范班组;安晓勇先后获得路局3000天安全标兵、路局先进工作者等荣誉称号,多次防止事故受到路局、段重奖。

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 楼主| 发表于 2017-1-24 15:06:00 | 显示全部楼层
360截图20170124153527999.jpg 360截图20170124153603789.jpg 360截图20170124153638813.jpg 360截图20170124153707525.jpg 360截图20170124153733165.jpg 360截图20170124153800885.jpg 360截图20170124153846325.jpg

献血拯救生命 救人无私奉献
  ——记“熊猫血”献血人刘豫泉
  “既然献血无损身体健康,还可以拯救生命,又何必吝啬自己的血液呢”“既然身体允许能献400ml,又何必献200ml”这朴实的言语道出了一颗善良的心,正是这朴实无华的一颗爱心使得刘豫泉一次次的走进太原市中心血站。
  刘豫泉的血型为RH阴性血,就是俗称的“熊猫血”。据国家资料显示,这种稀有血型多出现在少数民族,而汉族出现的比例仅是0.3%。就拥有这种血型来说刘豫泉是幸运的,而就拥有这种血并且愿意用这种血去救助他人的意义来说社会是幸运的。
  还记得参军体检时,他并不知道自己的血属于“特殊血型”,后来通过医务人员的介绍他才知道这种血型非常稀少,对于血液需求者来说是非常珍贵的。之后,他便主动给血站留下了自己的联系方式,可没有想到,这一联系就联系了30几年。
  30多年来,刘豫泉献血从未间断过,从最初的单位组织到现在血站的随叫随到,从最初的200ml到现在的400ml,刘豫泉没有半句怨言。他说:“既然献血无损身体健康,还可以拯救生命,又何必吝啬自己的血液呢”,他觉得按规定献血既有利于自己的身体健康又能够去造福他人,是一件两全其美的事,更是一件功德无量的事。
  一次,刘豫泉正在兰州开往太原的列车上添乘检查,从熊猫血献血群里得知一名六岁的孩子,因为车祸急需在山西医科大学第二附属医院手术抢救,但小孩的血型为非常稀有的RH阴性AB血,急需同血型的捐助者。
  原来,受助女孩发生事故后家长紧急送往当地医院,被诊断为腿部骨折,又紧急送来山大二院,在手术准备过程中才发现孩子的血型是特殊稀缺的RH阴性AB血,这几天小孩的家长一直在急切等待,却没有血源,只好拖朋友求助山西交通广播。
  得知消息后,刘豫泉义无反顾地打通山西交通广播的热线电话。当列车缓缓进入太原站后,不顾添乘疲劳,马上把工作交代给列车长后,迅速动身赶到省血液中心。血液中心的工作人员听说他的义举,为其提供绿色通道,快速为自愿者刘豫泉接待处理。当天下午4时许,山西省血液中心说血型配型非常成功,将尽快送往医院,医院将抓紧安排手术,使小女孩及时得到救治。
  这些年来刘豫泉一共献血6000ml,按救一个人需要800ml血液,那么到目前为止刘豫泉已经救了将近8个人,他的爱延续了8条生命。他的血液不仅流淌出了自己的精彩生活也装点出了别人的美好未来。刘豫泉常说:“无偿献血是他一生的荣耀,无偿献血满足了他帮助别人的愿望。”
  一次献血中有位记者问刘豫泉:“假如您的孩子去献血,您同意吗?”刘豫泉用坚定的语气告诉记者:“同意,我非常鼓励我的孩子去献血,这样可以培养他助人为乐的意识。”他没有什么豪言壮语,但说的字字激荡人心。献一次血容易,难的是坚持不断的献一辈子。刘豫泉他坚持无偿献血的大爱感动着身边的每一个人,在职工心中他就是英雄,英雄不一定要惊天动地,也可以在平凡中伟大,他们用自己的无私与爱心美丽着这个社会,浇灌着一朵朵绚丽的生命之花。

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 楼主| 发表于 2017-1-24 15:43:36 | 显示全部楼层
360截图20170124161429606.jpg 360截图20170124161501772.jpg 360截图20170124161600537.jpg 360截图20170124161630053.jpg 360截图20170124161704499.jpg 360截图20170124161730596.jpg

杨立新:用心营销保增效
    今年春运以来,大秦车务段秦皇岛东站“立新营销组”全体党员职工,在党员骨干代表、车站主管货运副站长杨立新的带领下,大力开展“争当岗位标兵、争创一流业绩”劳动竞赛,积极组织货源调研,及时破解营销难题,在春运主战场上比技能、比服务、比贡献,展示了党员风采,确保了营销增效。
在春运市场营销活动中,“立新营销组”结合工作实际,持续引深“组织作用在现场、党员作用在岗位”主题实践活动。他们坚持以优质服务为宗旨,专门成立了“知企心、解企情,做企业贴心人”为主要内容的“党员营销知识宣传队”“党员为企业客户服务队”,定期主动上门开展“党员义务奉献日”等活动。组织全体党员职工强化货运营销知识学习,进一步增强了全员的危机意识、责任意识,使大家真正认识到“营销工作也是‘饭碗’工程,直接关系到个人收入”,进而激发了营销组“主动营销、自觉营销”的干劲。
积极开展货运营销宣传。“立新营销组”以“爱心、恒心、信心”等“三心”营销服务方法为基本理念,勤尝试、多沟通,勤联系、多思考,勤动手、多用心。杨立新带领营销组成员深入车站周边中阿化肥厂等企业,“一对一”组织学习,开展座谈、研讨活动。深入了解企业需求,及时向企业公布站长、书记及货运经理、值班经理的电话,进一步畅通了路企沟通渠道,及时了解货物运输存在问题并协商解决。期间,中阿、华赢两家公司提出敞车装卸化肥需要苫盖篷布,增加了装卸时间和因附属作业增加的人工费用、篷布使用费、回送费等费用。为专用线装卸作业方便,减少附属作业成本费及货物湿损,企方客户代表要求尽量调配棚车。针对企方提出的问题,“立新营销组”迅速反馈车站。经过车站与上级部门沟通,多渠道筹措,最终实现了大批量空棚车装车。
注重创新营销工作方法。“立新营销组”创新开展“一对一”服务内容,专门指定党员客户代表,对企业提出的要求,实行“首问负责制、不过夜解决问题”的模式,每月定期对企业回访,召开货主座谈会、货源对接会,并建立跟踪制度,实行常态化管理。将货运营销人员全部纳入考核,每名营销人员的收入与发送量完成指标挂钩,真正做到“层层有压力、处处有营销,人人有指标、项项有考核”。组织党员职工利用休班时间深入企业装车点,协助企业共同苫盖篷布,并和企业装卸人员共同穿篷布绳、防护软管,捆绑篷布,有效缩短了企业装车时间,加速了车辆周转,得到了企业的称赞,树立了良好的铁路形象。
春运以来,在“立新营销组”的积极营销、不懈努力下,截至1月18日,秦皇岛东站完成化肥等货物装车6列、321车,完成货物发运20795吨,为高标优质完成一季度货运营销任务赢得了一个好彩头。

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站好最后一班岗
——大同车务段柴沟堡站客运值班员李娟
18岁时,李娟女承父业进铁路做了一名客运员。工作的第一天,面对候车室嘈杂的人群,空气中弥漫的汗臭味,自己扫地时满身的灰尘,下班后的一身尘土一脸灰,天生爱美爱干净的她,退缩了。当她满是委屈地向父亲诉说工作脏、累、苦时,她自认为父亲会给自己安慰,没想到却遭来父亲严厉的训斥。父亲一生坚守的铁路工作是神圣的,他决不允许别人玷污铁路荣誉,更何况是自己的女儿,他更不允许。一向孝顺的李娟坚持了下来,她立志,身为铁路后代,应沿着父辈的足迹,当一名优秀的客运员。
客运工作是铁路的服务窗口,服务质量的好坏,直接影响路风路誉。李娟利用休班时间刻苦学习客运服务礼仪,每次都对着镜子,一个动作一个动作地反复练习。在短短三个月时间就能默画全国铁路结算站示意图。她还利用当英语老师的妹妹这个有效资源,刻苦学习英语口语,很快掌握了常用英语口语300多句,极大地提高了服务外宾的技能。
一个凌晨,她接到行车值班室的通知,1134次旅客列车上有一名临产孕妇,要立即在柴沟堡站下车。她当即与当地的120急救中心联系,1134次旅客列车到达柴沟堡站的时间是早晨6:20分,此时120急救车已经停在车站,列车刚停稳,列车员和客运员人员一齐赶到孕妇所在车厢,在李娟的指挥下将孕妇抬上了急救车。此刻她已经下班,而她毅然放弃休息,陪着孕妇赶往医院。经县医院检查,由于孕妇为早产,胎儿横位,当地医院条件有限没办法处理。孕妇的丈夫提出要去北京,李娟知道,这个时间从柴沟堡去往北京方向的列车已经没有,而孕妇的丈夫提出乘坐大巴去北京的要求,考虑到孕妇和婴儿的安全李娟建议他们去张家口市附属医院。经过权衡,孕妇的丈夫接受了她的建议,半小时后孕妇转入了张家口市附属医院,经过医院诊治,孕妇平安产下女婴。此时,李娟已经连续陪伴孕妇36个小时。
近几年,随着铁路大提速,票价出现涨幅。很多村镇旅客购票时经常出现没有带够钱的情况。有一位在柴沟堡铁矿打工的农民兄弟,过年回家需要买联票去成都,当时身上所带的钱还差60多元,李娟毫不犹豫地为其垫付了这笔数目不小的钱。谈起为旅客垫钱的事她很无奈,平素3元、2元不显,可经不住日久天长,她真记不清给旅客垫了多少次钱,她觉得旅客出门不容易,差2元、3元的就走不了,不帮一把有些于心不忍。
还有一个冬天,半夜23:30分客车刚刚驶出站台,列车长便打来电话,说一名旅客在柴沟堡站候车室丢失了一个包,希望车站帮助寻找。李娟放下电话召集所有当班客运人员寻找,最终在候车室角落的座位缝隙里找到了皮包,并及时联系失主进行了返还。李娟总是说:“谁出门在外也不容易,我们一个微不足道的帮助,对旅客来说是一路温馨的回忆。”
2017年,是李娟工作生涯的最后一个春运。电话采访时,她深情地说道:自己要站好最后一班岗,圆满兑现自己对老父亲的承诺。

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春运“坚守情”
——记大同电务段大同车间主任赵志巍
有这样一位铁路“匠人”,在连续10年,每年持续40天的春运都没有回过家,他是路局“先进工作者”、“春运先进个人”,段“优秀共产党员”……,然而荣誉越多、光环越亮,他对工作越踏实用心,初见他时,油污斑驳的黄马甲,布满红血丝的双眼,很难联想到,这是一位车间干部。
他叫赵志巍,现任大同电务段大同车间主任,23年前,他是走上千里铁道线,人民铁路为人民的铁路“匠人”,在经历电务技术革新的洗礼后,依旧保持着对设备孜孜不倦钻研的热情,从不缺席管内任何一次克服设备缺点的参与,多年的经验积累,铁路“匠人”的称号早已顺理成章地落在了他的身上。和普通电务职工一样,管内夜间施工,他夜夜现场盯控;对于不分白昼的设备故障,他次次赶赴现场,不管何时,电台里总能听到他沙哑的嘱咐声。而和普通电务职工不一样的是,每年“防洪”、“春运”等关键时期,他日日不落,毅然决然地选择坚守岗位,即使单位离家只有10分钟路程。
别样的劳累,却未曾言苦。今年春运,他责无旁贷,依旧坚守岗位。2015年7月,他从大秦线湖东车间调至大同车间,大同车间管辖现场13个班组,有旅客列车的始发站也有途经站,其中大同站作为连接京、津、冀、晋、内蒙五省、市、自治区的重要交通枢纽,每天接发客车30多对,面对连年创新高的春运人数,电务设备的好坏,直接影响列车能否组织编组,旅客能否准时乘降。他总能设身处地为职工谋,为旅客想,为了让游子回乡的列车能顺利归途,他放心不下设备的一钉一铆,却忽视了对自己、家人的照顾,日积月累的熬夜劳累,他的血压居高不下,医生多次嘱咐他需住院治疗,每次他总是以工作忙为由“逃离”医院,就在春运前夕,他选择了住院治疗,连医生都纳闷这个“工作狂”啥时候想起善待自己的身体了,原来妻子说,那是丈夫为连续40天的春运做准备,40天的连轴转他怕身体扛不住。
现如今,他重返春运“战场”,干劲如初,带领车间兄弟们并肩作战,精心检修电务设备,确保不因电务设备故障影响旅客列车运行,让旅客安心踏上温馨归乡路。春运最美的身影,不在舞台,而在现场这个俯身“把脉”设备,守土有责,守土尽责的铁路“匠人”身上,他的“坚守情”,犹如铁路线上一个个细小的零件,用一个个“钉子精神”串连起了新时代的铁路“匠人”精神。

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大秦铁路“父子兵”
韩玉金是大秦线王家湾线路车间大团尖工区班长,是参与建设大秦线并留在王家湾车间的14名铁道兵之一。韩师傅是山东人,1984年随部队建设大秦线,1988年12月28日,大秦线建成后,就留在了王家湾。冬去秋来,岁月更迭,昔日的年轻小伙已是两鬓斑白,28年的执著坚守,28年的默默奉献,他和他的战友们忍受着背井离乡的相思,常年工作在漆黑一片、阴冷潮湿、粉尘飞扬的隧道内,用青春和热血践行着“扎根桑干河畔,奉献大秦铁路”的铮铮誓言。
为了传承大秦精神,韩玉金献了青春又献儿孙。1984年,儿子呱呱坠地,韩师傅就给儿子取名叫韩建秦,寓意是让儿子还要建设大秦,奉献大秦,在大秦这片热恋的土地上继续生根、开花、结果。2006年3月,儿子韩建秦退伍后分配到大秦线,经过3年的努力,儿子成为王家湾线路车间石匣里工区骨干。小韩秉承父辈吃苦耐劳、无私奉献的优良传统,每天带领工区的弟兄钻隧道、跨大桥,精心养护着管内的每一寸线路,他管辖的线路质量始终排在车间前列,是大伙公认的“好苗子”。
今年春运他们也不例外,父子俩还和以前一样,认真检查线路,确保春运物资的安全运输。不过这是老韩最后一次春运,因为今年10月老韩就要退休了,他要站好春运最后一班岗。
2017年春节,韩玉金父亲和儿子韩建秦已经商量好,为了让大同地区的年轻人回家过年,他们父子俩决定春节这7天继续值班。

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 楼主| 发表于 2017-1-24 17:07:28 | 显示全部楼层
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大同西供电段王养国
                              
在大秦铁路,K71公里至K115公里间的44条公里接触网供电设备,占大秦铁路总长不足7%,但就是这不足7%的接触网设备,有人却甘心用27年去默默守护。他,就是阳原检修队工长兼党支部书记王养国。他用平凡与坚韧诉说着责任与忠诚。
他坚守信念、具有忠诚朴素的政治品格。27年的异地工作,他却从未向组织提过任何要求,始终坚守着自己的理想信念,始终服从组织安排,始终以集体利益为重。他扎根大秦、具有勤勉尽责的务实精神。27年的沿线工作,他扎根大秦,初心不改,常常是晚上排计划,白天盯落实,时刻保持“箭在弦上”的工作状态,宁让身体透支,不让工作欠账。他捍卫荣誉、具有勇挑重担的责任担当。27年的集体生活,他不讲条件、不找客观、不畏困难,把“为班组好”、“为职工群众好”作为追求的最高目标。他心系职工、具有真诚待人的道德情操。27年的工友情,让他时刻把职工冷暖放在心上,把职工的事当成自己事。职工孩子生病,他主动联系医院帮助治疗;职工不正常上班,他忧心如焚,不厌其烦做工作。他直面困难、具有积极乐观的生活态度。面对父亲的去世,妻子的患病,他没有自怨自艾,没有顾此失彼,平静地选择了隐忍和接受,默默扛起了自己的责任,用坦然的心理面对生活,以豁达的态度憧憬未来。

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 楼主| 发表于 2017-1-24 17:13:52 | 显示全部楼层


360截图20170124174504421.jpg 360截图20170124174535203.jpg 360截图20170124174613619.jpg 360截图20170124174638819.jpg 360截图20170124174717747.jpg
                   爱心姐姐  铿锵玫瑰
阮芳,女,共产党员,现任大同站客运车间甲班值班主任兼党支部书记,是太原铁路局党字号品牌“001服务队”的创办人之一。
阮芳通过多年的服务经验,摸索出了“七字法”、“三步走”和“三快一好”等多种服务方法。“七字法”即:“安慰、询问、想办法”。“三步走”即:先安慰旅客不要着急,递上一杯清茶,稳定旅客情绪;然后询问了解旅客遇到的困难;再想方设法帮助旅客排忧解难。“三快一好”即:快速找到旅客遗失物品,快速联系最近停车站,快速移交返回列车,完好无损交给旅客。她积极为旅客排忧解难,处处用行动践行“待旅客如亲人”的服务理念。在她手机里存储的382个列车长的手机号码以及200多个客运站的值班电话,并制成通讯录随身携带,成为她服务旅客的“制胜法宝”。
阮芳25年来,用实际行动真正诠释“以服务为宗旨,待旅客如亲人”的服务理念,真正体现了“人民铁路为人民”的真正内涵。她几十年如一日,共救助106名旅客脱离生命危险,帮助走失和失散旅客寻找亲人152人次,帮助传销人员及时返家82人次,为旅客找回遗失物品1000多件,价值近355多万元。共为旅客办重点好事558件,收到锦旗70面,表扬信89封,被路局12306客服中心表扬90余次。她先后于2012年6月荣获全路“全国铁路创先争优党员”服务明星、2012年7月荣获全路“火车头奖章”、2013年3月全路荣获“全国巾帼标兵”、“全国铁路先进女职工”及太原铁路路局”三八红旗手”、2013年4月荣获“太原铁路局最美女职工”称号。2014年12月荣获“太原铁路局服务之星”、2015年元月荣获大同站客货服务之星。2015年12月荣获“路局示范岗”,2016年荣获“路局安全标准化岗”。

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 楼主| 发表于 2017-1-25 17:14:43 | 显示全部楼层

崔顺实被强制传唤赴独检组 全程大喊大叫

高空排险.jpg 学习业务.jpg 指导演练.jpg 指导演练2.jpg 表彰奖励.JPG
全路技术能手护航春运
“申琦:你练习时需要更仔细点,制作回头时不仅要注意铁线绑扎紧实,还要做到小辫匀称密贴,确保工艺质量!”崔壮壮一边观察职工的演练过程,一边对每个人的不足进行改进指导……春运以来,这种“师傅”带“徒弟”,利用空闲时间见缝插针手把手教技术的场面在侯马北供电段侯北接触网工区成为常态。
“师傅”指点起来头头是道、标准严格的认真劲,一看就比大家技高一筹,但形象却比每一位“徒弟”都显得稚嫩。一个班组中最年轻的毛头小伙能坐上这把“交椅”,一定是有来头的。原来,这位只有25岁的“师傅”——接触网工崔壮壮参加工作仅仅三个年头,走上岗位以来,他始终爱岗敬业、勤于学习、苦练硬功,经常是拿书本右手拿零件,天天缠着老职工学技术、练绝活,并把学到的点滴经验都记在本本上,装在口袋里,随时随地记忆、积累。功夫不负有心人。在2016年铁路总公司举办的职业技能竞赛中,他一路过五关、斩六将,获得全路第七名的优异成绩,被授予接触网专业“全路技术能手”荣誉称号。   
春运来临之际,他充分利用运输任务重、天窗作业少的机会,积极向班组职工传授技艺,提高大家的应急实作水平。在他的悉心帮教下,工区职工的实作技能节节攀升。原来30分钟才能处理的故障,现在只有6分钟就能快速排险。在春运强化巡视中,职工发现的2起风险隐患都被及时有效排除,确保了管内供电安全万无一失。
侯马北供电段党委  赵富萍
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 楼主| 发表于 2017-1-25 17:22:08 | 显示全部楼层
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大西高铁站上的创新女强人——刘素红
朋友,您到过大西高铁临汾西站吗?在临汾西站处处都蕴藏着创新,而这些创新,处处都与服务旅客出行有关,您知道吗?今天,我就给您介绍一下这里的创新女强人——车站党支部书记刘素红。
刘素红,女,48岁,党员,1984年12月31日参加工作,2014年1月16日,受令担任高铁临汾西站站长,成为太原铁路局光荣的第一代高铁人。2014年7月10日,任侯马车务段临汾西站党支部书记。太原铁路局职工代表、党员代表。
大西高铁建设初期,刘素红就带着一名副站长和两名车站值班员进驻了车站。那时的车站,没路、没水、没电,百废待建。就是在这样的条件下,她和她的团队,带着一份责任,从零起步,白手起家,一边紧盯工程进度质量,一边改善生产生活环境,逐渐建成了临汾西站现在的这般“高大上”的摸样。可以说,车站的每一处设施设备都倾注了她不知多少的心血。
大胆提案  实现检票分流
2014年7月1日,大西高铁如期顺利开通了,并以它“快捷、安全、舒适”的乘车体验,很快成为了晋南人民出行的首选。但是新的问题出现了,面对急剧增长的旅客客流和逐步增加动车组数量,在临汾西站交会的列车就多达9个时段,由于初期进站检票闸机数量不足,时常出现一组闸机同时放行乘坐不同车次列车的旅客,非常容易造成旅客上错站台、误乘列车的问题,成为客运人员最为头疼的事。面对问题,她通过跟班作业,找出了问题根结在乘车旅客分流上,并创新提出了会车作业“旅客候车分区、闸机功能分向,检票进站分口、宣传引导分流”“四分”检票进站组织方案。在组织交会列车时,提前与局综控室联系,把闸机分为上下行两组,分别在进站口内侧和外侧设置隔离带,然后宣传引导旅客分方向检票进站,有效防止了旅客误乘,收到比较好的效果。
为了根本解决旅客分向乘车的问题,她以一名太原铁路局职工代表的身份,以提案的形式,大胆建议路局投资增设自动检票闸机,将检票闸机按上下行方向分设,得到了路局领导的大力支持。
开拓创新  锻造捡拾神器
大西高铁的开行,以其“方便、快捷、安全、优质”的服务深受广大旅客的欢迎。同时,也遇到一些新情况、新问题。比如,旅客在上下车的过程中,经常会出现随身携带物品坠落股道的现象,有些大件物品甚至会危及行车安全。这里是电气化区段,又是高站台,物品难取拾,问题难解决。旅客着急,工作人员也着急。
作为支部书记的她,将解决该问题确定为党支部重点攻关项目,组织班子成员及党员班组长,现场反复调研、实验,自制了一套具有“网、扎、钩、耙、夹、粘、吸”七项功能的股道坠落物品取拾工具。自高铁捡拾“神器”使用以来,该站共为旅客捡拾物品百余件,挽回经济损失10万余元。既服务了旅客,又解决了安全隐患问题,效果十分明显,并被路局评为2016年“五小成果”一等奖,在全局推广使用。
拓展服务  打造“尧都新旅”
为了践行“以服务为宗旨待旅客如亲人”的承诺,刘素红带领车站干部职工,在车站开通后的短短三个月时间里,通过观察旅客的需求,探求服务旅客的方法,创新提出了“四通服务项目,实现了“老幼病残孕”重点旅客“一卡通”、商务旅游乘客旅程规划“一路通”、遗失物品旅客失物转接“一线通”、全体旅客客服解读“一表通”。
2015年春运,面对人民群众围绕高铁服务不断提出的新要求,为打造临汾西站客运服务新形象,她立足品牌建设,进一步探索创新,将“古临汾尧文化”和“四通”服务项目相结合,创建了以“尧文化、新旅程”为主题的“尧都新旅”服务品牌,并进一步推出了“三导三帮”便民服务措施,将原有的10项便民服务,拓展为15项便民服务。
随后,她又将中国传统文化传播纳入“尧都新旅”服务内容之中,以候车室内18幅精美绝伦的壁画为媒介,积极为候车旅客讲解临汾古城上千年的历史文化,开启了“尧文化”回乡新模式。“尧都新旅”服务品牌也被该局授予优质客运服务品牌。
今年春运,她与他的团队为充分做好旅客运输服务工作,将传承千年的“尧文化”与铁路“春运文化”相结合,立足“平安春运、有序春运、温馨春运”目标,从视觉、听觉、触觉、味觉、嗅觉入手,为旅客提供支付宝购票、爱心服务卡、快速导乘、饮用开水、如厕盥洗等18项便民服务,最大限度方便旅客,实现旅客平安、有序、温馨出行。
作为一名女同志,在大西高铁开通两年多的时间里,她携手车站干部职工,围绕安全优质的服务目标,不断克服困难,创新思路,先后完善旅客分流、分段放行、图表卡控等高铁车站运输组织措施3项,完成了“高铁股道捡拾器”、“可移动式隔离栏杆”等立项攻关课题2项,创建了“尧都新旅”客运服务品牌推出了一系列便民利民地服务举措。受到了旅客的欢迎,被身边的同事们称赞为“大西高铁站上的创新女强人”。
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 楼主| 发表于 2017-1-25 17:27:26 | 显示全部楼层
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春运进行时,有你更美好
精湛的技术,缜密的思维,冷静的头脑,高超的业务水平,这是人们对侯北车间副主任买瑞虎一贯的印象。
买瑞虎,男,1975年11月生,现任侯马电务段侯北车间副主任,中共党员。自1994年9月参加工作以来,他勤学苦练,一步一个脚印,从一个一知半解的学徒工成长为如今段“110”小组成员,他身上吃苦耐劳的精神、爱岗敬业的品质深深的打动着身边的每一个人。
他曾多次参加段、分局、路局技术比武,并取得路局第一、第二的好成绩。多次被评为“技术标兵”、“业务能手”、“先进个人”、“金牌信号工”等荣誉称号。2012年当选侯马电务段“十佳典型人物”。面对这些荣誉,买瑞虎同志从未骄傲,对待工作、对待同事、对待身边的每一个人、每一件事他依然还是充满激情,永不停歇……
2017年春运的工作即将拉开帷幕,针对春运期间工作任务重、安全压力大的实际,在车间的统一安排下,买瑞虎同志积极联系车站,有效利用天窗,尽全力保证天窗利用率最大化,每一个工区的天窗作业都能看到买瑞虎的身影,从凌晨4点到中午2点每一个工区的天窗作业都能留下买瑞虎的足迹,虽然作业强度比较大,大家都很辛苦,但是只要跟着副主任买瑞虎在一起,大家永远都是斗志昂扬的状态,大家永远都没有后顾之忧,不用担心哪里故障无法解决,哪里隐患无法发现,在大家的心中买瑞虎就是我们身边的“百宝箱”,无所不知,无所不会。大家都在私底下笑着说道,只要买主任在我们身边,我们干得踏实,干得放心。
在春运前的天窗作业中,买瑞虎共带领职工发现隐患80多处,并全部进行克服,确保了春运期间的设备检修周期及运用质量,为即将到来的春运攻坚战打下了坚实的基础。
在春运的工作中,我们身边涌现出一大批优秀的铁路人,他们任劳任怨、坚守岗位、甘于奉献、无怨无悔,买瑞虎就是他们中的一员,一个很普通、很平凡但却是让人最值得让人尊敬的人!
买瑞虎,一个普通的共产党员,他以自己的实际行动彰显着党员的标准。此刻,买瑞虎同志仍然在一刻不停的完成手里的工作,他正在为春运前的最后一个天窗作业殚精竭虑、精心谋划……
侯马电务段  张骁

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 楼主| 发表于 2017-1-26 09:12:59 | 显示全部楼层
1.jpg 2.jpg 3.jpg 4.jpg
出彩春运人
有梦敢拼就能赢!有人生出彩的机会,就会实现人生价值!张红旺,湖东车辆段轮轴车间副主任,主要负责车间安全、技术等主要工作。作为一名基层的管理干部,他用拼搏进取之心,扎实深厚之功,在春运攻坚战中践行着“有名次争第一,无名次创一流”和雄心壮志!
春运期间,正值车间现场全面实施新《轮规》和轮轴数字化建设的关键时期,张红旺主动挑起重担,带领车间专职一个一个岗位地研究作业指导书变更项目;针对数字化建设中存在的问题,他拿着票据跟着厂家人员一个一个工位地进行调试,这样一干就是5天5夜,仅仅跟家里通了不到10分钟的电话。孩子发高烧住院,他也只跟媳妇说了声:“这几天辛苦你了,孩子的病你就多费心了。”看着现场生产有序可控,看着工位上数字化运行畅通无阻,他露出了欣慰的笑容。本身一个健壮的年轻小伙子,几天下来明显消瘦了许多,几次调侃的问他:“你这么拼命的干,为了啥?”他总是憨憨地笑着说:“咱是年轻干部就应该有个拼劲,这点事不算啥。”
回想该车间建成以来80000余条良好轮轴的安全运行、100%的任务兑现率、99%以上的一次交验合格率这一路的历程,仿佛随处都可追寻到他探索和执着的印迹……

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 楼主| 发表于 2017-1-26 09:40:35 | 显示全部楼层
现场查阅历史数据深入分析.jpg
认真检测机房设施技术参数.jpg
利用天窗作业时间 调整相机角度.jpg
检测磁钢安装数据 差一点也不行.jpg
春运最美太铁人
杨艳云,男,39岁,现任湖东车辆段动态监测车间5T维修3班工长兼班组党支部书记,曾被段评为年度安全功臣,连续两次被评为“湖辆之星”,连续三年被路局评为先进个人、优秀共产党员。所负责的班组担负着湖东、大同、大新地区9台TFDS设备和湖东集控中心18套主备服务器、46台工位机的检修维护任务。设备运行质量直接关系到列车机检工作能否顺利进行。
2017年春运工作伊始,杨艳云带领班组职工严落标准,精检细修,努力践行着“以货保客、平安有序”的春运使命。他将TFDS图像检测系统的常见故障、典型故障、隐性故障及处理方法分类整理,制成简单易懂的幻灯片,创新建立了TFDS系统快速修“微课堂”,有效提升维修人员应急处置能力;针对TFDS系统数据大,软、硬件技术含量高,保安全责任重的实际,有效发挥“杨子”诊断术党内品牌作用,在原有服务器双机“热备”的基础上,再次增加“冷备”防范措施,通过自动切换、手动替补“双保险”手段,保证TFDS系统良好运行,为确保春运期间货车机检工作顺利开展奠定了坚实基础。

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 楼主| 发表于 2017-1-26 09:46:49 | 显示全部楼层
1 827.jpg 1 930.jpg 1 988.jpg 1 1155.jpg
春运最美太铁人——景生启
景生启作为湖东机务段重载司机的代表,他知道自己一个人业务好、技术过硬是不够的,要通过自己的帮教来提升整体乘务员业务水平,才能确保运输生产安全。
今年春运期间气温低、降雪多等因素影响大秦线运输生产安全,湖东运用车间组织景生启等技术骨干,成立帮教小组,添乘指导其他乘务员。他们重点对新单独司机、操纵重点人等关键人员进行添乘指导,通过一段时间的手把手帮教、一对一指导,提升了重载司机的整体操纵水平。
同时,面对新单独司机多、运输任务重、操纵难度大等问题,景生启还给自己定个任务,就是利用休班时间主动担当起车间新职司机的“业务指导”,他一有时间就会来到车间的学习室给司机们传授自己在重载列车操作方面的好方法,讲解关键区段的操作要领。或是来到机车整备场手把手的帮教新司机如何能在检查机车时发现不易发现的故障和机车实验时的注意事项。给他们讲解区间列车多时重载列车的操作要领,教他们遇到降雪天气停留重载列车启动的诀窍等等。
他同高兴技能大师工作室其他几名业务骨干一起,针对今年的线路、气候、机车等情况,利用自己值乘时机,充分了解掌握,修改了《2.1万吨模块化操纵方案》,为乘务员精准化操纵两万吨列车提供了依据。
截止目前,景生启共添乘列车7趟,义务授课3场,帮教乘务员22人。

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 楼主| 发表于 2017-1-27 10:21:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 太原局管理员 于 2017-1-27 10:41 编辑

QQ截图20170127105029.png QQ截图20170127105104.png

   
李兴光:义务服务春运19载

寿阳站候车室内,78岁的李兴光精神矍铄,满面春风。如果不是他身上的“李兴光党员服务队”红绶带,人们很难将他与其他走亲访友的旅客区分开。从他跟其他旅客热络的攀谈中不难看出,许多旅客对他很熟悉。也难怪,自1998年他退休后,每年春运李兴光都以春运义工的身份出现
在这里。在许多车站职工的眼里,没有李兴光的春运就不叫春运。
有旅客问他:“您退休了不安分休闲,义务奉献图个啥?”李兴光笑着回答:“在铁路工作了40年,心中对铁路、对旅客的感情愈发浓厚,难以释怀,退休了就是想给车站尽一份力,做一点事,我不图名、不图利、不图回报,因为我是一名共产党员,就是要全心全意为人民服务。”
19年的坚守,19载的奉献,在李兴光的奉献精神感召下,众多在职党员纷纷加入“李兴光党员服务队”,“李兴光党员服务队”被授予太原铁路局 “党内优质品牌”。
19年间,佩戴党徽、肩披绶带的李兴光,已经成为石太线上的一道风景。这道风景,给职工以激励,给旅客以温暖。




   












   



     








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 楼主| 发表于 2017-1-27 10:49:33 | 显示全部楼层
QQ截图20170127111643.png QQ截图20170127111756.png QQ截图20170127111828.png
不忘初心
——记迁安北线路车间线检工区工长王怀褚
又是一年春运高峰已然到来,繁忙的大秦铁路上又多出了几分急迫感。这是一条黑色的河流,承载着伟大祖国运转和昌盛的力量,保障着千家万户的温暖和光亮。而推动着这条力量之河汹涌奔腾的,就是数万默默奉献的太铁人。
铁路的工作很难用华丽的辞藻去形容,职工的生活也很难用多彩去填充,在这里,更多的是一种坚守,坚守一份责任,坚守一颗初心。王怀褚,复转军人出身,现任迁安北线路车间线检工区工长。军人出身的他,比别人更明白责任的意义,也更明白为了承担这份责任需要付出的辛勤和汗水。为了更好的保障今年春运期间线路安全,他做好了充分的准备,长期高质量的完成工作,使得他对所属辖区哪里设备容易出问题,哪里设备比较薄弱特别清楚,同时做好了合理的规划和安排,使得春运期间线路检查和各项维修可以有重点,有次序,有方案的顺利进行。这是和他长期的理论知识学习和细心扎实的工作经历分不开的,同时,他还组织了大学生新工在春运期间进行了专项理论学习和安全教育,从源头进行引导把控。
挂断家人的电话,拿起手里的机具;
收回远眺的目光,专注脚下的线路;
关闭多彩的电视,学习桌上的规章。
这就是他的真实写照,默默无闻的努力,勤勤恳恳的学习,兢兢业业的奉献,简简单单的生活。为保证线路安全和运输通畅,数万这样的太铁职工辛勤奉献着,他们承受着寂寞,忍受着离别,感受着疲惫,却享受着快乐。因为我们是太铁人,我们一直在为了铁路的安全畅通付出一切努力,保障着一年的三百六十五个日日夜夜。太铁,始终如一;春运,有我无虞。
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