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郑州桥工段积极开展“安全 永恒的主题”安全警示教育活动

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发表于 2016-4-22 08:27:24 | 显示全部楼层 |阅读模式

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2016年4月20日,郑州铁路局郑州桥工段检查监控车间为吸取事故教训,杜绝类似问题的发生,组织车间30余名干部职工和团员青年在郑州探伤工区院内进行了“安全 永恒的主题”安全警示教育活动,认真吸取外单位及本单位断轨事故教训,进一步增强了钢轨探伤人员的安全责任感及安全敏感性,紧盯设备关键,不断总结探伤管理经验,科学探伤,及时检查发现和消除断轨隐患,确保行车安全。
图1.JPG
图1
该段团委书记王鑫为检查监控车间郑州探伤工区粘贴以“安全 永恒的主题”为标题的安全警示教育宣传图板。
图2.JPG
图2
检查监控车间党总支书记赫东升为安全警示教育活动做动员。
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图3
检查监控车间主任王晓兵按照铁路总公司盛光祖总经理提出的“问题在现场、原因在管理、根子在干部”的要求,对这起探伤漏探的问题从作业层风险、管理层风险两方面进行了分析,并重申了整改措施,组织全体人员对总公司、路局、段三级安全红线进行再次学习。
图4.JPG
图4
检查监控车间团支部书记张竞芳通过对事故分析,并发动团员青年积极学习业务技能,杜绝违章作业,充分发挥团员青年身为先锋的作用,守牢安全大关。
图5.JPG
图5
此事故当事人邵明纲为青年职工讲述事故过程,深刻反思,希望大家能严格按照《钢轨焊缝超声波探伤作业规程》对焊缝进行探伤检查,严禁简化作业程序,加强业务学习和安全责任意识,杜绝类似问题的发生。
图6.JPG
图6
该车间郑州探伤工区职工对此次事故分析进行认真学习,深刻吸取教训,引以为戒,警钟长鸣。
图7.jpg
总公司高铁和客车安全红线范围
1、高铁发生线路设备故障、异物侵限报警等问题,未按规定处理放行动车组列车。
2、高铁未按规定设置限速放行动车组列车。
3、客车径路钢轨、道岔尖轨(含心轨)、基本轨、翼轨、辙叉达到更换标准未及时进行处置。
4、违章进行施工、检修、故障处理、天窗点外违规上道或违规使用机具上道作业,危机客车安全。
5、不具备放行列车条件冒险放行客车。
6、未按规定正确及时发布、交递、传达限速运行调度命令。
7、擅自关闭、人为破坏行车安全设备,违章解锁监控装置或擅自隔离列控车载设备。
8、客车径路上的轨旁设备、防护设施、工具材料侵入机车车辆限界。
9、不按规定对停留机车、车辆采取防溜措施,危及客车安全。
10、在施工及维修、养护设备时,将机油、润滑油脂、防冻液、长效油脂等撒漏造成线路轨面污染的。
11、作业人员在天窗点外违规进入高铁线路防护栅栏内,或在高铁线路防护栅栏内遗留作业机具、材料。
12、有人看守道口,作业人员未按规定落杆(关闭栏门)或未及时采取有效防护措施,危及客车运行安全。
13、其他严重危及客车安全的行为。
路局安全红线范围
1、无计划、无防护、超范围,开通线路后继续上道作业,违章在天窗点外进行施工维修作业。
2、擅自变更施工维修作业地点,或违章开通线路。
3、漏发、错发、漏传、错传调度命令,造成严重后果的。
4、未制定或错误制定技术规章及遗漏重要文电,造成严重后果的。
5、违章处理客车径路设备故障或设备处置不彻底,危及行车安全的。
6、在运营线路上停留机车、车辆、自轮运转设备防溜制度不落实,或在站专线停留没有防溜,且没有防护措施。
7、钢轨探伤超速、漏探。
8、班前、班中饮酒上岗作业。
9、不具备岗位资格条件,违章上岗。
10、没有路工带领,劳务工上道作业。
11、常压锅炉作为承压锅炉使用。
12、未按规定设置专职防护或防护员兼做其他工作。
13、上道前及作业过程中未执行同驻站联络员、现场防护员的联控要求。
郑州桥工段安全红线范围
1、道口工值班睡觉   
2、登高作业不戴安全带   
3、无证驾驶机动车辆
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发表于 2016-4-22 14:38:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 dlf688 于 2016-4-22 14:40 编辑

安全是饭碗工程,安全是神圣使命!
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