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第八十八期【家园访谈】:专访焦作车辆段时和中——货物列车的“门诊大夫”

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发表于 2018-10-21 13:47:12 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 郑州局管理员 于 2018-10-21 13:58 编辑

主持人:制动系统是列车运行安全的“刹手闸”,如果制动出现故障,列车无法及时停车,就会造成可怕的事故,行车安全岌岌可危。今天,焦作车辆段新乡站修车间制动班组工长时和中做客家园访谈,和我们谈谈如何做好制动系统的“医生”、列车安全的“守护神"!
时和中:主持人你好!各位职工朋友们,大家好!

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 楼主| 发表于 2018-10-21 13:48:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 郑州局管理员 于 2018-10-21 13:54 编辑

主持人:时工长你好!欢迎你来到家园访谈这个平台和大家进行交流。制动系统的通畅对于列车安全来说至关重要,您能形象地和我们说一下列车制动系统的作用吗?
时和中:制动钳工的工作就是检修车辆的‘呼吸系统’,我们制动班组的职责就像是‘内科医生’,确保车辆自由呼吸,畅快奔跑。
更换轮对.JPG
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 楼主| 发表于 2018-10-21 13:48:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 郑州局管理员 于 2018-10-21 13:55 编辑

主持人:您这样一说我们就理解了。制动系统故障不象车体故障那么明显,容易处理,我了解到,20年来,您带领班组进行检修的制动故障无一复发,没有发生一起责任事故,请问您是怎么做到的?
时和中:我这人认死理,干事就一定要钻研明白。我有一个习惯,随身总是带着一本技术书籍和一个笔记本,利用各种零碎时间学习,有空就进行现车操作,记录遇到的典型故障和处理方法,用实践来检验印证和巩固所学的理论知识,直至完全消化。我对车辆的制动系统了如指掌,累积了丰富的现场经验,工作起来就得心应手。
技术传教.JPG
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 楼主| 发表于 2018-10-21 13:48:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 郑州局管理员 于 2018-10-21 13:56 编辑

主持人:这其中有什么窍门和经验吗?让我们也取取经!(笑)
时和中:我总结出了一套站修车制动关门车四字检修法:“望、闻、析、验”,在现场中应用很方便,已经成为我们班组排查制动故障的法宝。
讲解新技术.JPG
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 楼主| 发表于 2018-10-21 13:49:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 郑州局管理员 于 2018-10-21 13:56 编辑

主持人:时工长真是爱动脑、肯钻研,铁路一线需要您这样的人。那您在实际工作中遇到过什么疑难杂症让您印象深刻的,和我们谈谈?
时和中:其实在这么多年工作生涯中,遇到的疑难杂症、难以下手的情况很多,我举一个例子吧。今年5月的一天,4道5位的检修车制动缓解缓慢,经多次检测没有发现明显故障,接连更换了三个制动阀和两个限压阀,折腾了一个多小时仍未发现原因,眼看车辆就要“趴窝”了,作业人员来找我,我用四字检修法进行检查分析,认为是120控制阀中间体堵塞管系通路所造成的,拆开120阀一检查,果然如此,经过对症检修,车辆很快恢复了正常。
认真学习.JPG
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 楼主| 发表于 2018-10-21 13:49:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 郑州局管理员 于 2018-10-21 13:56 编辑

主持人:制动作业和轮对、管路打交道,整天在车下钻入钻出,又脏又累,您班组里的年轻人能踏实工作吗?
时和中:说实话,肯定有怨言。谁不喜欢干净体面的工作,但既然从事了这个职业,这个岗位,就要尽职尽责,对得起自己的职责和领取的这份工资。在生产之外,我很关心职工的思想活动。青工小王才分配到班组时,对工作有抵触情绪,作业不踏实,总是出错。我没有着急发火,我很理解年轻人的心情,时不时地找他谈青春、谈理想、谈事业,并在工作上和生活中处处关心他、帮助他,潜移默化引导他认识岗位的重要性,对他一丝一毫的进步都由衷赞扬和鼓励,激发了年轻人内心深处好胜争先的热情,他一改浑噩状态,积极投身岗位建功立业。现在,小王已经成为车间防止典型故障的技术能手了。
召开班前会.JPG
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 楼主| 发表于 2018-10-21 13:49:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 郑州局管理员 于 2018-10-21 13:57 编辑

主持人:我了解到制动班组连续三年获得了“段安全生产先进班组”的称号,您是怎样管理的呢?
时和中:我们班组职工年龄结构有老有少、文化层次有高有低,素质参差不齐,现在的人心思又活,管理有一定的难度。我以加强班组各项基础管理入手,广泛征求职工意见和建议,在班组原有的管理制度上进一步细化了班组安全管理,建立安全激励机制,将职工安全业绩与收入水平挂钩,鼓励职工学安全、保安全,让安全理念深入人心,安全生产做到约束,令行禁止。
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 楼主| 发表于 2018-10-21 13:50:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 郑州局管理员 于 2018-10-21 13:57 编辑

主持人:当前,铁路飞速发展,列车不断提速,和过去相比作业中有什么改变和不同吗?
时和中:列车等级的提高和提速,对故障检修技术和质量提出了更高的要求。有一次,在处理一个漏泄故障时,我发现原因是支管别劲造成漏泄,过去支管配的不合适,咬着牙用劲安装上也不出问题,现在不行,车速高了,震动几何式的增长,凡是别着劲的硬装的支管今后因力点一定会裂,我们处理的多起支管裂纹故障,几乎支管全部别劲,就说明了这个问题。如果支管别劲不处理,以后会造成管裂,酿成制动故障。
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 楼主| 发表于 2018-10-21 13:50:32 | 显示全部楼层
主持人:当前,铁路向着“交通强国、铁路先行”的目标进发,您认为做为一名基层铁路职工应该如何作为呢?
时和中:铁路进入新时代,也是当代铁路职工实现梦想的好时机,更需要当代的铁路人树立信心,激发斗志,脚踏实地, 在岗位上尽职尽责。每个人做好自己的份内事,铁路就会大踏步前进,个人理想也会随之实现。
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 楼主| 发表于 2018-10-21 13:50:47 | 显示全部楼层
主持人:工长、高级技师、局技术能手、路局安全先进个人,这一串人生轨迹的光环证明了您的专业水平和取得的成绩。可我见您随身带着专业书,听您班组的职工说您在作业间隙也是书不离手,您干嘛还这么刻苦啊?
时和中:铁路发展日新月异,新技术、新配件、新设备层出不穷,不学习就跟不上时代的脚步啊!想不落后,就得不断学习。
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 楼主| 发表于 2018-10-21 13:51:04 | 显示全部楼层
主持人:您说得太对了!铁路的发展需要学习型的职工和人才,衷心祝愿您在自己的岗位上做出更大的贡献。谢谢您今天的畅谈!
时和中:谢谢主持人,谢谢大家,再见!
主持人:很高兴和您的谈话,再见!
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