请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
查看: 12|回复: 0

向机“大车”肖根平,以平凡之躯创造辉煌

[复制链接]

2

主题

2

帖子

8

积分

新手上路

Rank: 1

积分
8
发表于 2018-9-30 10:34:18 | 显示全部楼层 |阅读模式

马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转职工家园。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x
本帖最后由 冯俊杰XJ 于 2018-9-30 10:36 编辑

“从我刚入路的时候看到有振兴杯喜报的时候,我就下定决心,一定要努把力,站上那个领奖台!”他说道。他毕业于华东交大,“开了挂”的他13年入路,14年来到向塘运用一车间,15年成为副司机,16年征战宝鸡考取司机,17年顶岗,188月,他过关斩将,集团公司振兴杯电力机车司机组职业技能竞赛上荣获第二名。他就是肖根平,南昌铁路局向塘机务段的一名普普通通的火车司机。
IMG_0748_副本.jpg
年仅29岁的肖根平躬耕在京九和昌福线上,积累安全行车20多万公里,绕地球行驶5圈。要保障行车安全,娴熟的业务是必不可少的,肖大车一面严格执标保畅通,一面苦读业务书,“在学员的时候,他就把副司机的题库背完了,而且在攻克司机的内容。”肖根平的师傅黄剑说,正是这种超前的学习方式,让他具备了坚实的理论基础。
IMG_0765_副本.jpg IMG_0742_副本.jpg
有一次,肖根平值乘客车运行至沙村出站,过完分相后,发现制动显示频显示异常,流量表显示冲风状态,总风管压力不断下降,空气压缩机不停打风,紧接着LKJ语音播报“欠压运行”,随即立即拨打段120,在工程师的指导下,检查发现是制动显示屏柜上列车管传感器脱落,为不影响行车,经过简单处理后,在吉安站临时停车,立即使用工具处理好了故障,终于使机车恢复了良好的状态,重新驱动机车驶向目的地。
随着行车经验的积累,肖根平对机车的操纵越来越了解,对走行区段的线路也更加了解。他开始对自身提出更严厉的要求,他开始思索如何提高作业效率,以撂闸停车为突破点,他开始拿出纸笔计算每次停车的距离、下闸时间、位置、坡度、减压量,向老师傅请教行车经验,向指导司机车队长问业务问题,有人取笑他,这纯粹是吃饱了撑的,多此一举,有人说,他做给领导看的,爱出风头,但他没有理会,埋头苦干,又拿出《和谐型电力机车》从机车各个部件来钻研……
78月炎热难耐,钢轨上温度在正午的时候甚至达到90度,肖根平赶赴九江“集训”,在这爆炸式的两个月里,肖根平不分昼夜的练习精准撂闸,强化理论,不懂的问,懂了的反复记忆,凭着这股拼劲,耐性,终于在“振兴杯”电力机车司机组中一鸣惊人夺得第二名的佳绩。
肖根平身处平凡而拒绝平庸,深刻懂得“笃定目标、努力坚持的重要性,牢记不忘初心,方能始终,锐意进取,也为今后能在本职岗位上做的更加出彩打下坚持的基础。


IMG_0776_副本.jpg
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则