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楼主: j443061663

海西高铁“威克”大拿一 — 杨晓军

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发表于 2018-9-29 15:30:48 | 显示全部楼层
你认为我们应该怎样做好我们的本职工作,为实现“交通强国、铁路先行”的目标添一份力?
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发表于 2018-9-29 15:31:38 | 显示全部楼层
@小小流星雨
线路工主要是从事铁路线路的养护维修工作,保持线路设备完整和质量均衡,确保列车能够安全、平稳运行,保障广大旅客的生命和财产安全。
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发表于 2018-9-29 15:32:19 | 显示全部楼层
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发表于 2018-9-29 15:32:43 | 显示全部楼层
@zsy811691961
其实我就是干好自己的本职工作,遇到困难的时候,敢于挑战、细心专研,努力练就过硬的本领,在立足于工作岗位的同时发挥自身余热,多为车间出一点力。
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发表于 2018-9-29 15:33:18 | 显示全部楼层
@chendafeng
首先,我们应该从自身差距出发,查找与标准不相适应的问题,寻求突破,制定整改措施。以“钉钉子”的精神,坚持不懈、持之以恒地抓实、抓好、抓出成效。全面筑牢基础、强化基本功。
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发表于 2018-9-29 15:33:51 | 显示全部楼层
@zsy811691961
普速线路工作时间相对较长,工作条件也相对较为艰苦,但是高铁虽然作业时间短些,工资也相对高点,但是夜间作业,无论是高铁还是普铁都各有所长、各有所短,关键在于我们自己如何看待。
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 楼主| 发表于 2018-9-29 15:36:08 | 显示全部楼层
哦,目前已经有500多的围观量了,大家有什么需要了解,欢迎大家继续提问
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 楼主| 发表于 2018-9-29 15:36:36 | 显示全部楼层
````````````
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发表于 2018-9-29 15:37:03 | 显示全部楼层
时间是靠挤的,并把它用在有益的地方,大家都要向杨晓军学习。
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发表于 2018-9-29 15:37:31 | 显示全部楼层
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发表于 2018-9-29 15:38:07 | 显示全部楼层
欢迎欢迎,upupup。
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发表于 2018-9-29 15:38:31 | 显示全部楼层
@杨历平
谢谢夸奖
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发表于 2018-9-29 15:39:30 来自手机 | 显示全部楼层
现在90后的业务水平普遍较低,对业务学习又缺乏兴趣,你是如何看待这个问题的?
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发表于 2018-9-29 15:39:37 | 显示全部楼层
@anbje1314
要提高技术业务,必须注重理论和实践同步提高,自主学规章、学技术,以基本规章、作业标准、作业指导书和应急处置为学习的主要内容,同时在日常作业中多向老职工请教学习,多进行思考总结,假以时日,业务水平必会有所提升。
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发表于 2018-9-29 15:39:42 | 显示全部楼层
作为一名新职人员,怎样判断常见的故障呢?
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发表于 2018-9-29 15:40:28 | 显示全部楼层
@lincher
平常我喜欢看看书、跑跑步、爬爬山、打打篮球 。
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发表于 2018-9-29 15:45:56 | 显示全部楼层
听了你的经历和荣誉大家很惊讶,厉害了!对于新录入职工在工作生活方面你有什么建议?
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发表于 2018-9-29 15:46:03 | 显示全部楼层
@王寒涛
现在很多90后总觉得铁路工作脏苦累,干这不合适,干那不中意,不喜欢学习业务知识,但我觉得并不是所有年轻人都是这样。我认为像我们这一代的年轻人需要引导,摆正他们的价值观和人生观。需要坚定他们的理想信念。
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发表于 2018-9-29 15:46:08 来自手机 | 显示全部楼层
工务部门需要的工机具很多,你修理的工机具大概有哪些呢?
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发表于 2018-9-29 15:46:41 | 显示全部楼层
@hanchunwei22
不能正确的分析判断故障,盲目的大拆大卸的现象司空见惯,其实在判断日常的故障时,我们可以一般采用“排除法“和 “比较法”去判断,如果你有兴趣了解,欢迎来我们工区,我会很乐意教大家的。
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