请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
楼主: 玻璃洋葱

“技改大师”——杨德清

  [复制链接]

54

主题

64

帖子

190

积分

注册会员

Rank: 2

积分
190
发表于 2018-8-17 16:46:21 | 显示全部楼层
有效提高了经济效益啊!
回复

使用道具 举报

54

主题

64

帖子

190

积分

注册会员

Rank: 2

积分
190
发表于 2018-8-17 16:46:37 | 显示全部楼层
您提出的《改善潍柴发动机油路应急处置方案》方案,,这项设计方案填补了南昌铁路局无潍柴发动机油路应急处置方案的空白,经南昌铁路局供电处论证许可,已在全局所有供电段采用潍柴发动机的接触网作业车推广使用,意义重大,能和我们说说当时您提出这套方案的初衷是什么?
回复

使用道具 举报

0

主题

31

帖子

79

积分

注册会员

Rank: 2

积分
79
发表于 2018-8-17 16:47:40 | 显示全部楼层
宫常东1 发表于 2018-8-17 16:46
您提出的《改善潍柴发动机油路应急处置方案》方案,,这项设计方案填补了南昌铁路局无潍柴发动机油路应急处 ...

接触网作业车发生故障是不可避免的,如果司机临时处置得当,就可能将一件事故或故障扼杀在萌芽状态。我们单位接触网作业车五大系统中制动系统、传动机构、液压系统、走行机构均有应急处置方案,反倒是最重要的潍柴发动机低压油路没有应急处置预案,这种故障处置不当会直接造成车辆途停的事故,因此我就想能不能开发出一套设备和应急预案,由司机来处置低压油路故障,给车辆保驾护航。
回复

使用道具 举报

54

主题

64

帖子

190

积分

注册会员

Rank: 2

积分
190
发表于 2018-8-17 16:48:14 | 显示全部楼层
这项设计的意义和作用有哪些呢?
回复

使用道具 举报

0

主题

31

帖子

79

积分

注册会员

Rank: 2

积分
79
发表于 2018-8-17 16:48:47 | 显示全部楼层
宫常东1 发表于 2018-8-17 16:48
这项设计的意义和作用有哪些呢?

不管潍柴发动机低压油路出现任何故障,司机启用这一应急设备及处置法,就能够让发动机迅速恢复正常运转,再驾驶故障车辆回工区等候下步的处理,将故障的损失降低到最小。这套应急处置法的优点:通用性强,适合目前铁路采用潍柴发动机的各类型号接触网作业车;结构简单,放在车内不占用空间;操作简易,司机容易掌握操作要点;经济实惠,整套设备只要600元左右。这项技改被发表在2016年9月24日《南昌铁道报》上,题目是《作业车有了“保护神”》。2016年11月8日被发表在《人民铁道报》的科海撷英上,题目是《这个应急处置法真牛》
回复

使用道具 举报

0

主题

31

帖子

79

积分

注册会员

Rank: 2

积分
79
发表于 2018-8-17 16:49:14 | 显示全部楼层
回复

使用道具 举报

54

主题

64

帖子

190

积分

注册会员

Rank: 2

积分
190
发表于 2018-8-17 16:49:34 | 显示全部楼层
杨师傅,您真是咱们单位名副其实的“技改专家”啊
回复

使用道具 举报

0

主题

31

帖子

79

积分

注册会员

Rank: 2

积分
79
发表于 2018-8-17 16:49:49 | 显示全部楼层
回复

使用道具 举报

0

主题

31

帖子

79

积分

注册会员

Rank: 2

积分
79
发表于 2018-8-17 16:50:23 | 显示全部楼层
宫常东1 发表于 2018-8-17 16:49
杨师傅,您真是咱们单位名副其实的“技改专家”啊

那是您过奖了,其实咱单位一线的职工爱搞技改的人是比比皆是,只不过还没被发发掘出来而已。
回复

使用道具 举报

334

主题

378

帖子

976

积分

高级会员

Rank: 4

积分
976
 楼主| 发表于 2018-8-17 16:51:36 | 显示全部楼层
751594202ydq 发表于 2018-8-17 16:50
那是您过奖了,其实咱单位一线的职工爱搞技改的人是比比皆是,只不过还没被发发掘出来而已。 ...

回复

使用道具 举报

0

主题

31

帖子

79

积分

注册会员

Rank: 2

积分
79
发表于 2018-8-17 16:52:06 | 显示全部楼层
我们周围的同事也很喜欢钻研,学习。
回复

使用道具 举报

334

主题

378

帖子

976

积分

高级会员

Rank: 4

积分
976
 楼主| 发表于 2018-8-17 16:53:45 | 显示全部楼层
杨师傅,您是从什么时候开始喜欢上对设备进行改造创新的?
回复

使用道具 举报

0

主题

31

帖子

79

积分

注册会员

Rank: 2

积分
79
发表于 2018-8-17 16:54:34 | 显示全部楼层
玻璃洋葱 发表于 2018-8-17 16:53
杨师傅,您是从什么时候开始喜欢上对设备进行改造创新的?

谈不上创新,当生产有需要或实际检修应用当中有需要改进的,我就会想方设法进行攻克,这可能是搞技术人的通病吧,一定要把问题解决才会罢休。
回复

使用道具 举报

54

主题

64

帖子

190

积分

注册会员

Rank: 2

积分
190
发表于 2018-8-17 16:55:20 | 显示全部楼层
杨师傅太谦虚了,我们都要向您学习。
回复

使用道具 举报

0

主题

31

帖子

79

积分

注册会员

Rank: 2

积分
79
发表于 2018-8-17 16:56:02 | 显示全部楼层
宫常东1 发表于 2018-8-17 16:55
杨师傅太谦虚了,我们都要向您学习。

您过奖了
回复

使用道具 举报

54

主题

64

帖子

190

积分

注册会员

Rank: 2

积分
190
发表于 2018-8-17 16:56:26 | 显示全部楼层
杨师傅,您花在设备改进上的时间肯定不少吧?
回复

使用道具 举报

0

主题

31

帖子

79

积分

注册会员

Rank: 2

积分
79
发表于 2018-8-17 16:57:02 | 显示全部楼层
宫常东1 发表于 2018-8-17 16:56
杨师傅,您花在设备改进上的时间肯定不少吧?

多少会影响到自己的业余时间吧,但是每攻克一难题时,那种心里的喜悦是不可言喻的,特别有成就感。
回复

使用道具 举报

334

主题

378

帖子

976

积分

高级会员

Rank: 4

积分
976
 楼主| 发表于 2018-8-17 16:57:53 | 显示全部楼层
为您点赞
回复

使用道具 举报

54

主题

64

帖子

190

积分

注册会员

Rank: 2

积分
190
发表于 2018-8-17 16:58:11 | 显示全部楼层
让您觉得最有难度的设计或者改进方案的哪一次?
回复

使用道具 举报

0

主题

31

帖子

79

积分

注册会员

Rank: 2

积分
79
发表于 2018-8-17 16:58:46 | 显示全部楼层
宫常东1 发表于 2018-8-17 16:58
让您觉得最有难度的设计或者改进方案的哪一次?

难度最大的是《改善潍柴发动机油路应急处置方案》,这个方案前后修订了4次,时间跨度4个多月,虽然领导没有给任何压力,但自己心里压力是挺大的。每一次是失败的方案,第二次只适合DAS6型接触网作业车,第三次只适合JW-4型型接触网作业车,第四次采用潍柴发动机的6种不同类型接触网作业车均适用于这一方案。
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则