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“技改大师”——杨德清

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发表于 2018-8-16 14:01:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 玻璃洋葱 于 2018-8-17 14:55 编辑

访谈主题:“技改大师”杨德清
访谈嘉宾:南昌局集团公司厦门供电段 杨德清
访谈主持人:南昌局集团公司厦门供电段  陈莹
访谈时间:8月17 日   15:30
访谈内容:杨德清,1974年出生,现任厦门供电段动力设备车间技术员。自参加工作以来,从事车辆检修行业至今已有23年,他凭借踏实肯干、认真负责的工作态度,多次获得段先进生产工作者、岗位技术能手、优秀共产党员和集团公司先进生产工作者、优秀共产党员的荣誉称号。铁路职工网上家园明天下午(8月17日)15时30分,邀请到了这位“技改大师”杨德清做客家园访谈现场,分享他工作以来的技改创新成果和工作的心路历程。欢迎广大职工网民届时关注、参与互动。

家园访谈.jpg
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 楼主| 发表于 2018-8-17 15:46:17 | 显示全部楼层
大家好,我们的杨德清师傅已经来到现场啦,欢迎大家踊跃交流!
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 楼主| 发表于 2018-8-17 16:01:01 | 显示全部楼层
杨师傅,1974年出生,现任厦门供电段动力设备车间技术员。自参加工作以来,从事车辆检修行业至今已有23年,他凭借踏实肯干、认真负责的工作态度,多次获得段先进生产工作者、岗位技术能手、优秀共产党员和集团公司先进生产工作者、优秀共产党员的荣誉称号。
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 楼主| 发表于 2018-8-17 16:02:50 | 显示全部楼层
杨师傅爱岗敬业甘于奉献。在工作中,他能认真指导督促车辆检修工区按时保质保量完成段接触网作业车的各项年度检修任务,及时有效的处理车辆的零星故障,并做好车辆跟修和验收工作,指导轨道车司机处理各类险性隐患,将故障扼杀在萌芽状态,保证了管辖范围内轨道车的安全运行。
2016年9月15日“莫兰蒂”台风登陆厦门,对杏林大桥接触网造成了毁灭性的打击,厦门供电段组织大量的接触网作业车进行抢修,在施工期间他带领车辆检修人员全天候待令随叫随到,不分日夜共处理25件车辆故障,编写“轨道吊操作间安全注意事项”防止车辆的倾复,保证车辆在施工期间安全运行,为杏林大桥复旧工程如期完工尽自己的一份力。
2016年8月针对莆田供电工区1132021潍柴发动机水温偏高容易开锅的故障,他查阅大量的资料,做了多次的试验工作,带领车辆检修人员克服重重困难处理了这一疑难杂症,通过处理这一故障,锻炼了车辆检修工对这一新设备处置能力。
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发表于 2018-8-17 16:05:52 | 显示全部楼层
杨师傅,您是什么时候参加工作的?
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发表于 2018-8-17 16:06:37 | 显示全部楼层
您从事车辆检修行业多少年了?
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发表于 2018-8-17 16:07:21 | 显示全部楼层
高志林 发表于 2018-8-17 16:05
杨师傅,您是什么时候参加工作的?

你好,我是1995年8月参加工作的。
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发表于 2018-8-17 16:08:02 | 显示全部楼层
高志林 发表于 2018-8-17 16:06
您从事车辆检修行业多少年了?

我从1995年8月10日参加工作就干车辆检修这行业,至今整整23年了。
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发表于 2018-8-17 16:09:13 | 显示全部楼层
751594202ydq 发表于 2018-8-17 16:08
我从1995年8月10日参加工作就干车辆检修这行业,至今整整23年了。

23年,真厉害
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发表于 2018-8-17 16:10:28 | 显示全部楼层
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发表于 2018-8-17 16:13:40 | 显示全部楼层
请问杨师傅,您获得过哪些荣誉?
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发表于 2018-8-17 16:14:01 | 显示全部楼层
您将自己所掌握的技术为单位解决了很多车辆检修的疑难问题和技术问题,可以和大家分享下么?
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发表于 2018-8-17 16:14:48 | 显示全部楼层
cx617596597 发表于 2018-8-17 16:13
请问杨师傅,您获得过哪些荣誉?

我曾获得1次路局先进生产工作者、1次路局优秀共产党员;8次段先进生产工作者、5次岗位技术能手、2次优秀共产党员、2次段十佳员工和的荣誉称号。
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发表于 2018-8-17 16:15:23 | 显示全部楼层
cx617596597 发表于 2018-8-17 16:13
请问杨师傅,您获得过哪些荣誉?

我曾1次路局先进生产工作者、1次路局优秀共产党员;8次段先进生产工作者、5次岗位技术能手、2次优秀共产党员、2次段十佳员工和的荣誉称号。
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发表于 2018-8-17 16:15:57 | 显示全部楼层
cx617596597 发表于 2018-8-17 16:14
您将自己所掌握的技术为单位解决了很多车辆检修的疑难问题和技术问题,可以和大家分享下么? ...

当然可以。
我先后提出了《TY5接触网作业车后车轴齿轮箱箱体进水改造》《延长平板车闸瓦的使用寿命》《缩短康明斯发动机油路故障应急处置时间》《配套接触网作业车变速箱拆装辅助工具》《缩短液压式离合器助力泵排空气时间》方案,这五项技改均获得厦门供电段合理化建议二等奖。
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发表于 2018-8-17 16:16:17 | 显示全部楼层
杨师傅,《TY5接触网作业车后车轴齿轮箱箱体进水改造》方案,为单位取得了很大的经济效益,是么?
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发表于 2018-8-17 16:17:01 | 显示全部楼层
cx617596597 发表于 2018-8-17 16:16
杨师傅,《TY5接触网作业车后车轴齿轮箱箱体进水改造》方案,为单位取得了很大的经济效益,是么? ...

是的,我在2013年攻克了TY5型接触网作业车后车轴齿轮箱箱体雨季会进水的难题,提出了《TY5接触网作业车后车轴齿轮箱箱体进水改造》方案,这项技改可有效避免了接触网作业车车轴燃轴、断轴的风险,提高车辆运行的安全系数。同时每年3部车可节约550升左右的重负荷齿轮油,单位每年可省下油费3-4万元。
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发表于 2018-8-17 16:17:52 | 显示全部楼层
当时您受到怎样的启发,提出了《延长平板车闸瓦的使用寿命》方案和《缩短康明斯发动机油路故障应急处置时间》方案的呢?
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 楼主| 发表于 2018-8-17 16:19:17 | 显示全部楼层
751594202ydq 发表于 2018-8-17 16:15
当然可以。
我先后提出了《TY5接触网作业车后车轴齿轮箱箱体进水改造》《延长平板车闸瓦的使用寿命》《缩 ...

杨师傅您不愧是“技改大师”
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发表于 2018-8-17 16:21:09 | 显示全部楼层
cx617596597 发表于 2018-8-17 16:17
当时您受到怎样的启发,提出了《延长平板车闸瓦的使用寿命》方案和《缩短康明斯发动机油路故障应急处置时间 ...

提出《延长平板车闸瓦的使用寿命》是因为司机更换闸瓦太频繁,劳动强度大、材料消耗过快,最主要的是司机如果未及时更换闸瓦,闸瓦耳朵磨断脱落极有可能造成车辆脱轨的严重事故。提出《缩短康明斯发动机油路故障应急处置时间》方案,是因为司机普遍反映原来的康明斯发动机油路故障应急处置方案操作难度大、操作时间偏长,不利于实际的应急操作。针对现场实际需求,我就想方设法对其进行改进。
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