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1.3万!集团公司日卸车再创新高

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发表于 2018-4-16 16:43:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

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4月7日,集团公司完成卸车13133车,刷新集团公司历史单日卸车最高纪录。

去年以来,集团公司紧盯日卸1.3万车目标全方位开展工作,取得了不俗的成绩。2017年,集团公司日均卸车11265车,同比增加1049车、增长10%,其中四季度日均卸车1.2万车,单日卸车数4次突破1.3万车。今年,集团公司继续加强卸车工作,卸车数在去年的基础上稳中有升,并于近期再创新高,其中清明小长假两次突破1.3万车,4月7日更是达到13133车,向着日卸1.3万车常态化目标稳步迈进。
据了解,集团公司去年以来加速推进扩能改造,确保卸车能力充分,全年累计下达更新改造项目计划1474个,累计投资15.4亿元。同时,加快物流基地建设,充分用好大弯镇、阁老坝、黄许镇等新货场能力,促进成都枢纽和遵义、绵阳等重点区域卸车上量。
在能力提升的同时,集团公司强化运输及货装组织,畅通车流输送,抓好每日第一班移动和第一班卸车,并对53个重点卸车站的卸车数、保有量、停时等指标日盯日控,对成都枢纽等卸车重点区域、站点进行联合督导、系统帮促,“一站一策”制定和落实卸车方案。

针对去年兰渝铁路全线开通后形成的大车流,集团公司对接管内28个主要用煤企业,制定应急分卸、补强机具、加快搬出等系列措施,实施“卸车、待卸、在途”量化预警。组织中石油、中石化区域公司召开专题会,逐家核定各油库卸车能力、在站待卸数、在途变更警戒值,实施区域联动、主辅联动,应对好北油入川增量。

此外,集团公司强化路地协调,进一步发挥地方经信委联络员作用,及时协调解决进场公路、应急分流等问题;依托现有的运输信息集成平台等后台数据进行开发,实现了管内各卸车站分品类能力与在站、在途车流自动匹配,提升了卸车工作信息化水平。
与此同时,面对近期重车多的实际,各单位有的放矢,积极开展卸车上量工作。清明小长假期间,绵阳车务段、遵义车务段、兴隆场站三个站段卸车数也创下历史新高。
绵阳车务段加强与集团公司调度所联系,提前掌握到达管内重车在途运行情况,周密安排各站阶段卸车计划,优化重点站到发线、货物线运用,适时优化卸车方案,确保兑现排空计划,合理安排装卸劳力和设备运用,近期夜卸比例近60%;遵义车务段加强与接轨专用线所属单位协调,调车人员提前做好准备,实现重车到达对位无缝衔接,各站及时督促货主组织汽车加强短搬转运,及时腾空货场;兴隆场站调度车间树立“枢纽一盘棋”思想,确保日班计划和3小时阶段计划兑现,同时发挥小运转机车作用,及时将各中间站的到达车输送上位,督促各中间站快装快卸,将卸空车及时拉出,为创新高、增效益创造了条件。通过采取一系列有效举措,三个单位成功实现了卸车工作新突破。
来源:西南铁道报 | 作者:荣倖董鹏宇 高大华 邹森宇

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