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微宣讲|【历奇体验课】求职归来,听听他们怎么说...

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发表于 2018-4-13 17:43:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

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眼前的工作,真的适合自己吗?既然心有疑问,何不重新选择一次。


近期,南宁工务段结合“不忘初心、牢记使命,交通强国、铁路先行”宣讲活动,组织老、中、青三代共9名职工到人才市场开展了一次“历奇体验”,他们带着准备好的工作履历,信心满满地走进了广西人才市场……
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招聘会现场。麻正宁摄




刘玉柱:我更喜欢现在的工作,有幸福感安全感


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电机钳工 刘玉柱
“外面的世界很精彩,但不适合我,我更喜欢现在的工作:稳定,能和家人在一起;一家人衣食无忧,生活有幸福感和安全感。”这是我参加招聘会后最大的感受。


我今年48岁,干了30年电工,现在是南宁工务段综合机修车间的一名电机钳工。此次参加招聘会我一共应聘了三家企业,其中两家私企、一家国企,职位都是电工。三家公司在详细查看了我的履历和相关技能证件后,询问了我一些专业知识,对我都比较满意并同意试用。


回来后,那家国企单位负责人打来电话询问我的就职意愿,给出了比较有吸引力的薪酬待遇,但还是被我果断拒绝了。原因很简单,我是个恋家的人,喜欢一家人生活在一起,而这三家企业都无法满足我这个要求。相比较之下,我现在的工作收入稳定待遇好、享受住房福利、工作环境优越、工作强度较低,这些优点是这三家企业中没有任何一家可以同时具备的。几十年来,铁路给了我稳定的薪资收入,我和家人的生活得到了稳定保障,免去了我的后顾之忧,让我可以安心钻研业务。


日常生活中,经常听到类似“去搞电路装修一天至少300块,活多得干都干不完”的话,听起来似乎很有诱惑力,但仔细一想,并不是天天都能找到活干,一天没活干就一天没收入,而且干电路装修活粉尘大、环境差,经常是吃家里带去的冷饭凉菜,睡铺在地板上的纸皮,对身健康伤害大,不是长久之计。


我们单位目前有4名电工,其中一名是新来的大学生。小伙子勤学好问、积极主动,我们几个老家伙都很喜欢他,也很乐意把我们掌握的技能传授给他,帮助他更好地成长。


牛亚运:只有爱岗敬业,才能实现人生价值


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轨道车司机 牛亚运


我叫牛亚运,是南宁工务段综合车间的一名职工。2011年进入铁路工作,现在是一名轨道车司机,主要负责现场作业的工具物料运输。


在单位的组织下,我走进招聘会场。在人才市场大厅,大屏幕上的招聘信息不停滚动,应聘要求形形色色,薪资待遇参差不齐。我鼓足勇气,拿起手中的简历,径直踏入了人海……


当我真正进入会场时,求职人员之多还是超出了我的想象。我方才高涨的热情和满腔的信心瞬间消失了一半:这么多人参加招聘,比我优秀的应该很多吧……此时我就像一只无头苍蝇拿着简历在会场内徘徊着,寻找着,比较着。


我看到一家主营环保油漆材料的公司招聘销售经理,薪资高要求也高,我决定试一试。招聘人员首先让我简单地介绍自己,第一关顺利通过;接着他拿出了公司的材料样板图纸,让我按着样板图用最快最简单的方法介绍材料的优劣以及做工,我瞬间被难住了。销售经验和社会实践的缺失使我脑子一片空白,只能凭着感觉走。毕竟被动,我的讲述持续了十几秒钟就开始磕磕巴巴,语无伦次。招聘人员看出了我的窘迫,用专业语言对着材料样板图详细地给我介绍了一遍,我顿时哑口无言,当时要说是“落荒而逃”也不为过。


不服输的我又来到一家要求看似比较简单的二手房地产公司,该公司招聘销售员,工作的时间比较随意,但必须有人脉和销售手段,多劳多得,随时可以报到上班。听完我的自我介绍后,招聘经理拿过我的简历就问我什么时候可以去上班。我敷衍他考虑两天,却心想:虽然我对二手房略有了解,但是人脉资源有限,加上二手房市场饱和,发展空间不大。几次三番,我只能无奈地接受求职失败的事实。


几轮面试下来,我总结了几点:外面的单位工作强度大、工作环境复杂,也没有固定的休息时间,比起我目前的岗位,福利待遇更是不值一提。虽然我目前的薪资不算很高,但以我的文凭和资历,这已是一份足够匹配的报酬,周全的五险一金保障更是让我没了后顾之忧。


我们都希望找到一份待遇好、压力小、活轻松的工作,但是世界上没有完美的事,付出与回报是成正比的。铁路给了我们展示自我的平台,提供机会让我们学习和进步,这是很多私人企业无法企及的。经过这次应聘会,我深刻认识到只有爱岗敬业,才能实现人生价值。


韦继军:我很庆幸,当时坚持了下来


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防护员 韦继军
参加应聘体验的那天我抱着试一试的心态,在广西人才市场转了一圈,发现招聘单位基本都是想要年轻的高学历人才。适合我的只有门卫岗位,月薪也只有2500元,跟我现在的工作没法比。


我工作24年了,司机、线路工等工务岗位基本干了个遍,参加这次应聘会让我发现,一旦让我离开铁路行业,想要另寻一份比现在更好的工作并不容易。


那天,我先后面试了一个工程公司的和一家水泥制造商的施工安全员岗位,前者因为我年纪大、学历低,没有相关专业技术证件,拒绝了我;后者尽管对学历没有要求,但也因为我年纪大和没有相关专业技术证件拒绝了我的求职,我甚至连对方公司的基本情况都没来得及了解。在会场转了一圈后,我发现我能应聘的岗位只有门卫一职,薪酬待遇各方面远远无法跟我现在的工作相提并论。退一步讲,就算我应聘上了施工安全员岗位,如果公司对我的工作不满意可以随时辞退我,工作的保障性不高。


放眼人才市场,来来往往的求职者很多是刚毕业的大学生,他们手上拿着一沓各招聘单位发放的宣传资料,我从他们的眼中看到的更多是犹豫。薪酬、五险一金、发展空间、住房补贴以及离家的远近……需要考虑的因素很多,要真正选择一份工作坚持下去并非一件轻而易举的事。


我不禁想起了当初刚参加工作时的情形。1994年刚上班那会,我被安排到一个偏远的工区上班,那里交通不便,身边也没有亲人朋友。我干的是扛石头、砌边坡的脏活累活,下班后没有娱乐活动,睡的是铺在地上的木板。“难道我读了几年书就是为了干这苦活累活吗?”2个月后我产生了辞职的念头,但经过再三考虑,我最终还是坚持了下来。


如今,铁路进入高铁时代,机械化程度越来越高,职工的劳动强度减少了很多,生产生活环境也越来越好了。尽管上夜班比较辛苦,但工作收入稳定,各方面的保障政策也齐全,我很庆幸自己当初选择坚持下来。


谭宁:珍惜岗位,珍惜拥有的幸运


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桥梁工  谭宁
作为南宁工务段路桥车间的一名桥梁工,在朋友们眼里,我的工作是:活少、钱多又稳定,结论是羡慕。


然而在这次特别的“应聘”之前,我并不这么认为。


作为铁路院校的专业毕业生,我大学毕业后顺理成章地进入铁路工作,也因为这一切都太过于顺风顺水,我常常有一个疑问:我能去外面闯出一片天地吗?这里真的是我最好的事业选择吗?


借着此次单位组织的应聘求职活动,我踌躇满志,决定去人才市场试试。


这次活动让我感触很深,庆幸的是我当年参加的是校园招聘,没有经历过当天的囧态。我们这个专业的女生根本不好找工作,很多企业直接标注了“不要女生”……


但我并没有放弃,不能从事本专业的工作,那就试试其他岗位。
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谭宁(左一)在接受面试。
我先后面试了广西一家知名的餐饮公司和南宁某房地产中介,先不说月薪远不如现在的收入,两个企业的晋升空间都十分有限。其中餐饮公司实行的是倒班制,每周只有一天休假。比起我现在的工作,我才发现了眼前工作的好。


面试回来,比起内心遭受的打击,我更多的是感到幸运。作为一名铁路院校的毕业生,就职铁路正是最大程度实现了自我价值,这是之所以“外面的世界很残酷”的根本原因,因为我已经身处自己最适合的岗位。


前段时间,我参加了段上的一台晚会演出,一共参加了5个节目的表演,忙到没有时间和小伙伴们聚会,她们竟然纷纷表示羡慕。当时我心里想,搞一次活动,有什么好羡慕的?可现在我才明白,她们是在羡慕我有更好的舞台展示自己。


现在回想自己入职铁路一年多来的经历,无论是自己的专业,还是爱好和特长,我都得到了充分的展现。单位给了我们足够的学习空间,也让我们有足够的平台去展示自己,更支持我们发挥特长、全面发展。


面试回来的第二天,我在自己的办公桌上写下小标签,“珍惜岗位,珍惜拥有的幸运。”




宁宇:成为铁路的一员,我很自豪
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路桥科副科长  宁宇


我是南宁工务段路桥科副科长,负责项目技术管理工作,完成各类技术资料和技术文件的收集、整理和编制技术总结等工作。


平时工作繁忙、任务较重,常常同时有十几个项目在手上;加上经常要下现场,一个月有十多天都呆在外面,所以难免有觉得喘不过气来的时候。


在单位的组织下,我认真准备了应聘材料,走进了招聘会场,想试试能否找到更如意的单位。


在应聘过程中,本着专业对口的原则,我分别应聘了两家公司,一家为工程施工单位,一家为施工监理单位。在应聘门槛上,这两家公司的要求我都能满足,但这两个岗位同样需要长时间在外地奔波,工作流动性大,需要长期在一线作业,工资薪酬相比铁路相差甚远,福利待遇也不甚理想。在相同劳动力付出的情况下,回报与我目前岗位相比有不小差距。


参加招聘会后,我对目前的工作岗位有了新的认识。第一,我在铁路工作已有一段时间,作为有一定工作经验的技术人员,重新投入新的岗位对自我的提升没有帮助,再说我身边有一批要好的同事,这是一个优秀的团队,我为什么要再去别的公司从零开始呢?第二,外面的企业提供岗位的层面较低,工作辛苦,能够提升的空间并不大,我目前的岗位虽然压力大,但工作稳定,也有规律的休息时间;第三,应聘公司中能提供的福利待遇普遍偏低,且五险一金缴纳较少甚至没有,更别提单身宿舍或是单位住房等福利待遇。与目前岗位相比,无论是在稳定性、福利待遇等各方面都存在着较大差距。


铁路还给了我们很大的舞台展示自己的能力,不仅在工作上给予我们机会,也在业余才艺、体育比赛上给我们提供了丰富的资源。我喜欢足球,去年参加了中国企业足球联赛,有幸和队员们赢得了第一名的好成绩。如今高铁发展迅猛,单位为我们搭建了很多学习新技术的平台,帮助我们在学习实践中提高业务素质和技能水平。


我想说,成为铁路的一员,我很自豪。




一场求职体验引发的思想海啸
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南宁工务段结合“不忘初心、牢记使命,交通强国、铁路先行”宣讲活动,以“试求职”的方式,组织不同层面、不同岗位9名职工赴人才市场体验求职,在职工中引起了巨大反响。“求职”归来,大家在热烈讨论和深刻反思中,重新认识了“外面的世界”,审视了自己的内心,懂得了感恩和珍惜。


困惑:别家饭更香吗

面朝钢轨、背顶蓝天,日晒雨淋、不分昼夜……这是工务工作的写照。


“下雨刮风别人躲家里,我们却往雨里冲。特别是防洪季节,家在工区旁边,但就是回不去。”南宁车间28岁的助理工程师陈宝滨告诉记者,工作忙、压力大,曾让他想打退堂鼓。


“女孩子工作时,都希望穿得漂漂亮亮,可我一套上黄马甲,就变成假小子了。” 谭宁说,刚上班时,心理落差困扰过她。


面对紧张忙碌的生产作业和确保安全的巨大压力,人的情绪、状态难免产生波动。但少数职工却成天抱怨工作付出多、回报少,不满足于现状,总觉得“别家饭更香,别家工作更好”,进而产生不利于工作的牢骚怨气。


“不珍惜岗位,怎么能做好工作?”虽然这样的思想在职工中并不普遍,但段长李林元忧心忡忡。近年来,铁路快速发展,对工务工作提出了更高要求,该段安全压力、作业量与日俱增。如果没有一支团结的队伍,保证生产任务顺利完成便成为一句空话。


凝聚队伍,重在思想统一。“与其进行枯燥无味、灌输式的宣传,不如让大家零距离体验外面的世界,亲身感受铁路工作的价值以及铁路职工的获得感。”该段领导班子形成高度共识。


经过研究讨论,该段在自愿报名的基础上,决定组织9名干部职工,参加广西大型人才招聘会。这9人来自不同车间、不同岗位,有生产一线的线路工、桥梁工、轨汽司机,也有来自管理岗位、不同年龄段的科室副科长、一般干部。
现实:适合自己的岗位难求


当天招聘会共有来自区内外的81家企事业单位现场“招兵买马”,提供岗位上千个,涵盖建筑、金融、房地产、餐饮、保健等行业。站在熙熙攘攘的人流中,面对形形色色的招聘单位,看着眼花缭乱的应聘要求,该段9名干部职工揣着简历,开始了求职体验。


南宁南线路车间42岁线路工韦继军面试了建筑公司和水泥制造商两家公司,都吃了闭门羹。“我这个年龄段特别尴尬,只有职高文凭、年纪又大,面试单位都是招高学历、年轻的,合适我的岗位只有门卫了。”接连碰壁的他颇为沮丧。


谭宁的求职也不顺利。作为学道路桥梁专业的女孩子,符合专业的用人单位基本不用女生。于是,她只能去粉店、房地产中介等招聘条件要求低的企业应聘,结果发现不仅工作强度大,而且收入低,更没有“五险一金”等保障。


宁宇是段路桥科副科长,也是9人中条件较好的一个。他先后面试了中建三局和上海三凯建设管理咨询有限公司两家企业,专业对口,月薪超过5000元,但他并不满意。“这些单位只签短期合同,不稳定、福利一般。而我在铁路工作了一段时间,有熟悉的岗位和同事,如果换单位就必须从头开始,太困难了。”他分析道。


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体验人参加面试。


一个上午,9个人总共面试了18家企业,均没有遇上合适的岗位。此时,他们的求职体验空前一致:外面的世界并没有想象的好,工作难找、收入不高、保障不足,发展也比较困难。相比之下,铁路工作虽然较辛苦,但收入稳定,福利待遇有保证,个人发展也有成熟的机制保障。


之后,该段将此次求职情况形成了专题报告。“社会竞争是残酷的。工作来之不易,岗位关乎生活品质。爱段、爱生活,从珍惜岗位开始,立足做好当前,不断提升自我,实现企业、个人同发展共进步。”该段党委书记梁永金在情况报告中这样批示,并要求组织科室、车间及班组干部职工,利用交班会、学习会等各种载体开展讨论。面对“冷冰冰”的求职结果,大家陷入了深深的反思——


“我们长期在铁路工作,总认为自己能力很强,付出与收入不匹配,殊不知外面的世界并没有想象的那么精彩。”


“珍惜岗位、脚踏实地,才能成长成才;抱怨工作,心浮气躁,只会虚度人生。”
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方向:机遇就在身边
一边是外面世界的残酷,一边是铁路发展带来的机遇。


去年,一支东盟国家铁路访问团来南宁工务段参观,看着中国铁路的快速发展,他们无不投来敬佩、羡慕的目光。
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“我们现在的工作,是全世界为之瞩目的高铁事业。”这是该段领导经常向干部职工说的一句话。在他们看来,铁路舞台并不缺少机遇。
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机遇,在于党管人才重大原则的落实和铁路的蓬勃发展。近年来,中国高铁建设突飞猛进,成为国家的一张靓丽名片;广西铁路也从路网末梢跃升为区域高铁枢纽,对经济社会发展影响力与日俱增。企业发展必将带动个人发展,包括生产方式、工作环境、薪资收入等方面的优化提升。对于工务系统而言,最直观的体验就是,随着“三位一体”安全保障体系建设的不断深入,大量先进技术和高端设备投入使用,工务工作逐步由“脏笨粗”向“高精尖”转变。“以前干活用洋镐、靠蛮力,现在基本实现了机械化,工作效率和质量上去了,劳动强度下来了。”作为24年的“老工务”,韦继军感受深刻。
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机遇,在于铁路成熟的人才培养机制。是否有发展空间,是衡量一份工作好坏的重要标尺。为促进职工岗位成才,该段积极搭建建功立业平台,完善“名师带徒”机制,广泛开展技能竞赛,采取交流任职等方式给年轻职工下任务、压担子、促成长。去年以来,该段组织9名管理岗位上的年轻大学生“回炉”锻炼,增加他们生产一线工作经验,促进他们早日成才;组织3批次后备工长及青年人才开展为期3个月的全脱产培训。如今,64名学员中已有43人走上工班长及管理岗位。


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目前,该段还将全面深化岗位管理,打破身份界限,建立人尽其才、能上能下的用人机制,这将为干部职工创造更好的发展条件。


“人生最大的价值,就是做好本职工作。我们是铁路的根基,确保线路质量关系到千千万万旅客的生命财产安全。”段长李林元说,“只有认清了工作价值,我们才能实现人生价值。”


来源:南宁工务段

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