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[综合] 经验:“小鼻子”让火车头砂箱自由“呼吸”

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发表于 2018-2-8 16:07:36 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 云北知叔 于 2018-2-8 16:09 编辑

“火车头砂箱怎么长出‘鼻子’了?”11月3日上午,南昌铁路局鹰潭机务段机车乘务员邓敏晗路过该段整备场时,看见职工正提着电钻对HXD1C113机车砂箱进行“隆鼻”手术,他满脑子疑惑,因为此前,没有谁这样做过。

火车头装有一套撒砂装置。这套装置的作用是在火车起动或遇到雨雪天气等情况时,将砂撒在车轮与钢轨之间,以增加车轮与钢轨的粘着力,避免车轮空转和轮滑。

该段机车牵引区段集中在峰福、皖赣等山区铁路,由于线路上桥梁、隧道、长大坡道众多,牵引作业自然环境恶劣,特别是到了雨季,机车砂管容易堵塞,不仅要花费大量时间通砂管,还严重威胁行车安全。

为此,该段吸取以往经验,在机车砂箱体上部钻出一个孔,将特制的“鼻子” ——铜导管插入孔里,再用丝扣把“鼻子”与砂箱紧固在一起。

砂箱装上“鼻子”后,火车在运行过程中,“鼻子”与砂管产生空气对流,乘务员进行撒砂作业时,出砂将会更加顺畅,还可以防止雨雪天气,砂子潮湿结块,造成砂管不通。

“自从加装‘鼻子’后,开车再也不担心撒砂管路不通了。”火车司机使用后,都对这项小技改赞不绝口。(林非 陈志刚)

来源:人民网

供稿:南昌铁路局鹰潭机务段





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