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“【迎新季】新职工成长分享”访谈回顾

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发表于 2017-8-23 08:33:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 dwxcbl 于 2017-8-23 08:35 编辑

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访谈嘉宾:上海动车段“上动工匠”孙启原
访谈时间:8月22日14:00
访谈内容:又到了一年一度的“迎新季”。面对新的艰辛与困难,战胜艰难与自我,就是成长本身。对于新职人员来说,如何更快地转变角色、融入集体,跟上成长的节奏,都是他们非常关注的问题。我们网上家园邀请上海动车段的“上动工匠”,一起分享他克服困难,担当重任,历练成长的故事。欢迎广大职工网民届时关注、参与互动。
   
访谈主持人:今天,我们请来了上海动车段的“上动工匠”孙启原同志,请他和我们分享一下新职工成长经历,先请他自我介绍下。
访谈嘉宾:我叫孙启原,来自上海动车段,很高兴在这里和大家一起探讨交流,谢谢!

1.请向职工网友们简单介绍一下上海动车段?

答:上海动车段成立于2013年6月,管辖范围跨上海、浙江两地,主要负责动车组运用、一二级修及全局高级修工作,配属动车共401标准组9种车型,承担京沪高铁、沪宁城际、沪杭、宁杭、合福高铁、合武客专、合宁、合蚌、杭长、金山线、沿海铁路等的运输任务。内设机构12个,下设车间9个,截至7月底全段职工3751名,技师及以上技能等级142人,工程师及以上职称125人。


2.请介绍一下上海动车段近年来高校毕业生接收情况

答:随着高铁的快速发展,近年来我段新进职工数量呈递增趋势,新进占比职工总数逐年上升,硕士研究生及本科双学位人数逐年增加,近五年新进大学生占比全段职工总数达47.3%,其中2016年我段新进职工471人(硕研6人,本科116人,大专349人),2017年新近职工592人(硕研12人,本科60人,大专520人)。


3.请简单介绍一下你本人的经历?

答:我叫孙启原,今年27岁,来自古都开封。在2014年毕业于《上海工程技术大学》轨道交通学院的车辆工程专业后,进入上海动车段参加工作,目前在上海动车段物流车间从事物流信息化管理工作,先后参与了“信息化配送管理”、“二维码重要配件质量全生命周期管理”、“上海动车段物流管理信息系统”、“库存压力与保质期预警及推送”、“人员二维码管理”等多个系统的开发及在现场的实地部署工作。在领导的关怀指导与同志们的支持下,不但在工作中学习到了很多道理与新知识,还与大家一起做出了“自助微库”等一些不错的产品。


4.上海动车段对新入职高校毕业生早期是如何培养的?

答:一是引水入渠,帮助规划职业生涯走上正轨。每年8月接收季,段加强段情的宣讲,提前编制《入段指南》、《福利政策》等小册子,合理安排《动车组牵引供电原理》等入职课程,指定专职支部书记驻点,挑选兼职思想辅导员,关注思想动态,解决实际问题,帮助新职人员尽快融入企业环境。进入岗位见习后,实施“1个月理论、1个月跟班、3个岗位实践”的“1+1+3”见习轮岗计划,并采取包保结对子、名师传帮带、小班化培养等方式,强化生产流程和作业标准基础知识掌握,帮助高校毕业生从校门到职场初体验,较快适应新岗位。
二是创建基地,打造岗位基础技能练兵场。以“打牢基础、贴近实战”为培养宗旨,遵循“基础技能+实车模拟+案例教育”的原则,自主研发受电弓、转向架等8个实训操作间,整合创建了上海动车段技能实训基地,选拔专家级兼职师资队伍,立体式教授动车组构造原理、维修操作、故障处理等实战课程,并采取“上海职培基地+段实训基地”联合办班模式,全面加强见习生岗位基础技能培训,确保顺利上岗、独立顶岗。
三是分层管理,加强早期培养墩苗育人。认真贯彻落实“1+2+2”规划,扎实开展跟踪培养锻炼。根据高校毕业生学历情况和见习期表现,提出分层分责管理机制,对有发展潜力的好苗子实施以2年为周期的跟踪培养措施,定期开展个性需求调研,加强两级人力、物力、精力投入,采取挂职锻炼、机关助勤等措施重点跟踪培养,确保新职人员顺利成长成才。


5.请简单介绍一下上海动车段新职人员职业生涯发展是怎样的?

答:段以职业锚为理论基础,探索出台了《上海动车段职工职业生涯发展管理办法》,旨在破解“大学生多而管理岗位少,职业晋升、转换短粗且不畅,多数普通职工职业发展停滞不前,少数较高水平职工晋升出现瓶颈,部分职工意愿与岗职不符”等难题。《办法》将动车段全员的职业生涯分为“操作技能、专业技术、综合管理、经营管理”四个序列和“L1-L9”九个等级,即“四九”职业发展体系,采用大数据模型进行晋升考评分析,满足不同类型的职工在整体职业生涯发展过程中的纵向晋升机会和横向发展空间,最终形成竞争力活跃、层次比例合适、符合段发展需要的“枣核型”人才队伍结构。通过覆盖式的深入宣讲,办法在职工层面引起了广泛关注和共鸣,目前正处在全段职工职业等级初始化工作过程中,计划年底开展第一次职业发展晋升评定。


6.能不能和我们分享一下你在自己的职业生涯发展中遇到的瓶颈、或者是最大的问题是什么?

答:通过对在工作中遇到问题的总结与思考。仅从个人职业生涯发展角度讲,制约发展的主要问题是作为《机械工程及自动化-轨道车辆工程》专业的毕业生。我在制造业物流管理与计算机科学两大专业领域,没有一个由大量专业知识堆砌出来的系统的,具有更高战略水平的认知。这一情况可能会造成没能充分做到效益最大化,辜负了段里的资源支持。我个人在这一情况下,希望通过工作之余的自主学习与进修弥补不足。目前我也在通过读书和向软件开发工程师请教这两种方式不断进行学习。


7.你今年获得了“上动工匠”的称号,请简单介绍下

答:今年,我们段开展了第一届“上动工匠”评比,旨在选树岗位技术创新和技术成才榜样,激发全段职工学技术、练技能的热情,评选对象是从事动车组检修、运用及其他相关岗位工作的一线技能人才,通过班组选拔、车间投票、专家组初审、全段职工评选、领导小组综合评定、公示审批等环节,坚持“公开、公平、公正”和“好中选优、优中选强”的原则,评选出了“工匠代表”张华、“车门专家”支华平、部件维修站负责人陶刚、“江南锁王”颜玉华等9名扎根一线的“上动工匠”,我是9名工匠中年龄最小的,还有很多地方要跟我的同事们多多学习。


8.对于今年的新职人员,你以过来人的身份,有什么经验或者感悟想跟他们分享的?

答:仅从个人角度来说,我想和新入路同志们分享三点感受和体会。
一是要改变态度,主动积极。作为刚刚踏出象牙塔的学生。在以往的日子里,更多的是执行一个又一个规划清晰又简单的任务。但是工作则不然,在实际工作过程中总会出现新的情况、面对新的困难。在这种时候要有一种中国铁路建设过程中“逢山开山,遇水架桥”的气魄和精气神。前方没有路,那就试着找一条出来。要直面困难、积极思考、寻找方法,解决问题。
二是要端正态度,戒骄戒躁。作为刚毕业的学生,刚刚从学校里走出来,参加工作时接触到一些机械化、简单的业务,可能会觉得简单而起了轻视怠慢之心。这种怠慢是十分危险的,因为我们所从事的工作关乎身家性命,绝对不允许出现任何纰漏。每一项作业的背后都有严谨的科学依据,对标准的执行绝对不可以打折扣。要时刻牢固树立安全意识面对任何一项工作,养成良好的作业习惯。
三是要学会尊重,好好学习。一方面要尊重既定的客观事实,多思考与领悟客观事实背后的道理,切忌不能因为不了解,就产生抵触情绪,另一方面要懂得尊重科学,谨记“科学技术是第一生产力”,不停的学习和总结新的工作方法和新的专业知识,力争成为一个既能提出问题,又能提供方法的人。

访谈主持人:好的,今天我们请上海动车段孙启原和大家分享了他的成长经历,访谈到此结。感谢各位职工网友的围观。谢谢!

访谈嘉宾:谢谢各位职工网友。


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发表于 2017-8-23 11:19:33 | 显示全部楼层
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发表于 2017-9-3 18:51:28 | 显示全部楼层
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发表于 2017-9-11 08:00:18 | 显示全部楼层
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